屯门第38区第二期填海工程.PDFVIP

屯门第38 区第二期填海工程 施的位置均经过规划，以尽可能减低泥头车的跨 区运输。 循环使用及再造拆建物料的 果敢措施 在填海工程中循环使用拆建物料 屯门第38 区第二期填海工程，或许已为本港拆建 物料的循环再用及再造开创了一个新里程。 该项填海工程所涉范围达33 公顷，填筑地盘所使 用的填料近360 万立方米(见图1)。工程纯以公众 填料作为填海物料而未有耗费天然资源(例如可 用作填料的海砂)。 图2：香港公众填土区及设施位置图 鉴于香港的填海工程无论在数量及规模上均日渐 缩减，屯门第二期填海工程自二零零一年九月展 开以来，其堆填速度远比预期为快。在高峰时期， 该处每日从陆路接收逾1400 架次的泥头车载运量 及从水路接收逾1700 架次的趸船载运量。这个接 收速度几近原先所预计速度的两倍。为免耗费香 港的公众填土空间及确保持续的发展，政府在管 理拆建物料的策略上除了鼓励 “减少” 产生拆建 物料及将之 “循环再用”之外，亦选择了 “再造” 等其它方法。 香港首个拆建物料再造设施的设立和运作 随着公众对本港环境的持续发展日益关注，填海 已不再是处理拆建物料的唯一出路，‘再造’已 图1：屯门第38 区第二期填海工程鸟瞰图 成为把剩余的拆建物料转化为实用的建筑产品的 有价值办法。拆建物料中的惰性部分，例如混凝 公众填料包含了拆建物料中的惰性部分，可以在 土、岩石及毛石，在经过分拣后可再造为碎石料 填海或填土工程中循环使用以提供发展土地。本 以应用在土木建筑工程之中。此举既有助节省本 地建筑业每年约产生1400 万吨拆建物料，其中约 港余下的公众填土空间，亦可减少对天然环境的 80%为含有泥土、岩石、混凝土碎片、沥青及砖块 持续破坏和对开采原石产品的需要。 /瓦片的惰性物料。政府所面对的挑战，是如何觅 得足够的填海工程(或公众填土区)去接收数量如 鉴于循环再造在香港尚属初始阶段，而本地建筑 此庞大的公众填料，以免这些填料被运往堆填区 业对再造产品亦普遍缺乏认识和信心，故此政府 而占用了宝贵的堆填空间。于屯门进行的第二期 采取主导，在屯门第二期填海工程设立及运作首 填海工程，为本港西北一带提供了方便的公众填 个试验性的再造设施，藉此处理每日接收的惰性 料卸置地方。此外，港岛区目前正缺乏公众填土 拆建物料(图3)。 空间，故此我们规定承建商须在港岛区的鰂鱼涌 及西营盘公众填土趸船转运站收集公众填料。各 个公众填土区及设施的最新位置载于图2。这些设 工务专刊 第五十六期 4 图3：屯门第38 区拆建物料再造设施全貌 该再造设施于二零零二年七月启用，可以把混凝