国际货物运输与保险 复习.docVIP

第一章 国际货物运输的特点：（1）政策性强 （2）距离长、环节多 （3）涉及面广，情况复杂多变 （4）时间性强 （5）风险大 国际货物运输的任务和要求 任务：（1）认真贯彻国家对外政策 （2）按时、保质、保量地完成进出口货物运输 （3）节省运杂费用，为国家积累建设资金 （4）为国家节约外汇支出，增加外汇收入 要求：（1）树立系统观念，加强有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益 （2）树立为货主服务的观念，贯彻“安全、迅速、准确、节省、方便”的方针 合理运输 概念：是指使通道、动力、工具、运输对象、通讯五个方面的因素达到最佳组合，从而以最少的运输里程、最节省的运输环节、最节省的费用以及最少的运力把货物运到最终目的地。 五因素：通道、动力、工具、运输对象、通讯 第二章 班轮运输：又称定期船运输，简称班轮，是指船舶按固定的船线、港口以及事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。适用于杂货和小批量货物的运输。 班轮运输的特点：（1）“四固定”，固定航线、挂靠港、船期和相对固定的费率 （2）运价中包括装卸费用 （3）承运人的责任期间从货物装上船起，到货物卸下船止 （4）提单是双方运输合同成立的证明 （5）班轮运输的运输对象是杂货 装船出运：装船分直接和集中装船 （1）直接装船，又称现装，是托运人将其托运的货物直接运至码头承运船舶的船边，并进行交接，然后将货物装到船上。 （2）集中装船，是指船公司在各装运港指定装船代理人，在指定地点接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中，并按货物的装卸次序进行适当分类后再装船。 卸船交货：卸货分为直接卸货和集中卸货。（1）直接卸货是指承运人将承运的货物在卸货港将货物卸下，并在船边交给收货人或其代理人，办理货物的交接手续。 （2）集中卸货是指由船公司指定的港口装卸公司作为卸货代理人，先将货物卸至指定地点，进行分类后在向收货人交付，办理交接手续。 班轮运费：运费=运输吨（重量或尺码吨）*等级运输费*（1+附加费率） 25页 重点 租船运输：又称不定期船运输，是一种既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输的船舶营运方式。 租船运输的特点：与班轮运输相比（1）航线、挂靠港、船期和费率具有不固定性。（2）根据租船合同安排运输 租船运输中提单不是一个独立的文件 （4）适合与大宗散货的运输 （5）费率相对较低 定程租船：又称航次租船，是指以航次为基础的租船方式，由船舶所有人向承租人提供船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次的指定货物运输的租船运输方式。 定期租船：简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式，由船舶所有人将特定的船舶按照租船合同的约定，在约定的期限内租给承租人使用，在租期内，租船人按约定支付租金，同时负责船舶的调度和经营管理。 光船租船：又称船壳租船，在租期内，船舶所有人提供一艘空船给承租人使用，船舶的配备船员、营运管理、供应及一切费用都由承租人承担，船舶所有人在租期内除收取租金外，对船舶和经营不再承担任何费用和责任。 索赔的程序和手续：视承运船舶的经营性质而定。（1）采用班轮或定程租船方式运输发生货损货差时，出口货物，由国外收货人直接向承运人索赔；进口，一般由货运代理人代表进出口公司以货方名义向保险人或承运人办理索赔。 （2）由外运公司期租船，外运公司办理索赔 （3）租轮，利用租船合同比利用提单有利；如有货物保险人存在，先向保险人索赔，保险人理赔后，将依据代位权向有责任的承运人索赔。 提单：是指证明海上货物运输合同和货物已经有承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。 提单的种类（1）是否装船，分为已装船提单，收货待运提单或称备运提单 （2）收货人栏填写方式不同分，记名提单，指示提单，不记名提单，空白提单 （3）货物外表情况有无批注分，清洁提单，不清洁提单 （4）不同运输方式分，直达提单，转船提单或联运提单，多式联运提单 （5）船舶运营方式分，班轮提单，租船提单 （6）提单格式分，全式提单，简式提单 （7）提单的有效性分，正本提单，副本提单 （8）签发提单的时间分，预借提单，倒签提单 （9）其他，过期提单，舱面货提单，甲板货提单，集装箱提单 第三章 联运提单的组成和作用 （1）第一张，运单正本，是货物的运送契约，记载了货物运输全程的费用，以便收货人了解或支付有关部分。（2）第二张，运行报单，是参加联运的各国铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用、统计运量和运输收入的原始依据。（3）第三张，运单副本，与运送企业缔结后交给发货人，但它不具有运单的效力，仅证明货物已由铁路承运。 （4）第四张，货物交付单，作为货物已交付给收货人的凭证。（5）第五张，货物到达通知