2010年 第三章国际货物运输与保 ....pptVIP

第三章 国际货物运输与保险法 是指调整国际货物运输关系及其保险的法律规范的总称。包括海上、铁路、公路、航空、管道和多式联运的法律。 第一节 国际海上货物运输 一、国际海上货物运输概述 国际海上货物运输，是指承运人收取运费，使用海上运输的船舶负责将托运人的货物由一国港口运至他国港口的活动。 海上货物运输合同是实现海上货物运输的法律手段与形式。 国际海上货物运输主要包括以下两种 （一）班轮运输 　是由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。 （二）租船运输 二、国际海上货物运输合同 （一）国际海上货物运输合同的概念和特征 1．国际海上货物运输合同的概念 国际海上货物运输合同，是指通过承运人与托运人或船舶出租人与承租人之间签订的，托运人或承租人按合同约定支付运费，承运人或船舶出租人将指定货物从一国港口运输到另一国港口，交由收货人收取的合同。 2．国际海上货物运输合同的特征 （1）由于国际海上货物运输易受气候和自然条件限制，海上货物运输合同的风险要大于其他运输合同。 （2）国际货物贸易具有跨越国境的特点。海上货物运输合同的签订地和履行地多处于不同的国家和地区，且从事海上货物运输的船舶多往来于不同国家或地区的港口，因此国际海上货物运输合同具有明显的国际性。 （3）国际海上货物运输合同的效力往往及于当事人以外的第三人 海上货物运输的主要当事人是承运人和托运人，但由于订约承运人可能将部分或全部货物运输交由实际承运人来完成，因此实际承运人尽管不是合同的当事人，但也享有了合同的权利并要承担合同义务。 提单通常是一种可以转让的单证，当提单转让给第三人时，第三人虽不是运输合同当事人，但也有损害赔偿请求权、支付未付运费的权利和义务。同时海上货物运输合同的效力还可能涉及到海上保险、结算银行等利害关系人。 （二）国际海上货物运输合同的当事人 国际海上货物运输合同有关的主体是承运人和托运人。承运人通常称为船方，是指本人或以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。托运人称为货方，是指本人或委托他人以本人的名义与承运人订立运输合同或将货物提交给承运人，并按约定支付运费的人。在班轮运输中，当事人是承运人和托运人。而在航次租船运输中，其当事人是出租人和承租人，从运输关系的角度来讲也是承运人和托运人。另外，国际海上货物运输合同常常会涉及到收货人。 1．承运人 承运人包括与托运人订立运输合同的船舶所有人或租用船舶的承租人。随着航运业的发展和变化，承运人的范围有所扩大，出现了实际承运人。所谓实际承运人是指受承运人委托从事货物运输或部分货物运输的人，并包括委托从事这项运输的任何其他人。在货运代理人、无船承运人以承运人身份出现的情况下，货运代理人或无船承运人在订约后不是自己去运输，而是将全程运输或部分运输业务转委托他人进行，此时接受转委托，实际完成运输的人就被称为“实际承运人”，也称为“履约承运人”。在海上联运、转船运输或租船运输中，经常会出现实际承运人。 从表面上看，实际承运人并未与托运人签订海上货物运输合同，不是海上货物运输合同的当事人，因此实际承运人常常以此为由推卸其运输责任。《汉堡规则》对实际承运人进行了规定，规定承运人和实际承运人对海上货物运输产生的货损都负有赔偿责任。 2．托运人 托运人是海上货物运输合同中承运人的对方当事人。但有时也会出现提单中载明的托运人与将货物交给承运人的托运人不一致的情况。如在FOB术语项下，运输事项是由买方负责，买方是运输单证上的托运人，而货物却是由卖方交给承运人的。一旦发生货损，卖方向承运人提出索赔，由于运输单证上没有卖方的名称，卖方的诉权就难以保障。北欧国家将托运人分为“订约托运人”和“实际托运人”，这样既保证了实际托运人的诉权，又可以与订约承运人和实际承运人的概念相呼应。我国《海商法》也规定托运人包括两类：一是与承运人订立运输合同的人，二是将货物提交给承运人的人。 3．收货人 在大多数情况下，托运人往往不是收货人，而国际货物买卖合同中的买方常常是海上货物运输合同的收货人。由于收货人并未参加海上货物运输合同的签订，其并非合同的当事人。但承运人应当向其交付货物。收货人可直接取得合同规定的某些权益，如具有提取货物、请求赔偿、提起诉讼的权利，并受到合同的一定约束。 （三）国际海上货物运输合同的内容 国际海上货物运输合同的主要内容包括承运人的权利和义务、托运人的权利和义务、收货人提取货物的权利和义务，以及争议的解决和法律适用条款。 1．承运人的义务。 （1）适航义务。适航义务包括适航、适员和适货义务。 （2）管货义务。承运人应该按运输合同的要求，妥善、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。承运人的管货义务存在于从装货到卸货的整个期间。 （3）不得进行不合