轮胎工业用橡胶材料现状与发展(一).pdfVIP

2008年第9期 橡胶科技市场 轮胎工业用橡胶材料现状与发展(一) 于清溪 摘要：系统介绍了轮胎对橡胶材料的要求，轮胎用橡胶的种类、特性及其在橡胶工 业用胶中所占的地位，橡胶生产能力、产量和需求形势，企业特点及未来发展趋势。 关键词：轮胎；天然橡胶；丁苯橡胶；丁二烯橡胶；异戊橡胶；丁基橡胶 橡胶是制造轮胎的主体材料，占到轮胎质量 (IR)之外，近年来还出现了一系列应对轮胎抗湿 的45％～50％，加上炭黑、操作油、硫化体系、防 滑、降低滚动阻力和节油等改性的SBR、BR和丁 护体系等助剂在内，达到轮胎质量的75％～ 基橡胶(IIR)，产品多种多样、日益丰富多彩，突出 80％。轮胎为最具代表性的橡胶制品。 了SR在轮胎中的特殊地位。在某些小型轮胎上 目前，轮胎的生产总值已占到橡胶工业的 面，甚至已实现“合成橡胶化”。现在，利用NR的 一半以上，位居各种橡胶制品之首。全球橡胶资 综合性能和SR的特定性能，可使轮胎使用性能 源的60％左右消耗在轮胎上，年用胶量超过1300 得到大幅提高，进入了多种橡胶并用、互为补充、 万t。在我国，轮胎使用的橡胶已达345万t，加共同发展的时代。 上力车轮胎用的40万t，合计已占到世界的 1／4以上，稳居全球第一位。2007年全国橡胶消1 现状 耗量581万t，其中橡胶工业耗胶约488万t，国内 1．1轮胎对橡胶的要求 生产供应276万t[天然橡胶(NR)61万t，合成橡 轮胎是汽车、摩托车以及其它运输作业机械 胶(SR)215万t]，进口橡胶305万t以上，其中 的足脚，除了承载车辆、人员、货物等必须的载荷 NR 167万t，SR138万t，原料国内保障率不之外，还要求具有良好的驱动性(行驶)、制动性 到48％。我国已成为世界最大橡胶消费和进口 (刹车)、转弯灵活性(转向)以及冲击减震性(缓 大国。 冲)等各种使用性能。为此，轮胎通常设计成一个 几十年来，轮胎用橡胶走过了一段极不平凡 充气压力容器形式的圆形滚动体，以纤维、金属作 的道路，20世纪40年代之前，完全是NR时代。 为骨架，将橡胶视为肌肉包覆在其内外，并长期保 1950～1970年，随着SR的大发展，物美价廉、特 持压力密封的状态。实际上，轮胎就是一个用橡 性突出的SR取代了大部分NR，使用比例达到 胶把纤维、金属完全固定粘合在一起的复合体。 65％～70％，占到了2／3的优势地位。70年代之 其中，橡胶起着主导材料的作用，要求具备下列 后，由于轮胎结构的变化，子午线轮胎的普及发 10大性能。 展，全球跃入轿车轮胎子午化率达到100％、载重 1．物理性能的协调与平衡。橡胶一般在骨架 轮胎达到90％、轻型载重轮胎达到80％和工程机 材料之问和内外表面，形成刚柔适度，软硬过渡均 械轮胎超过60％的轮胎子午化时代，NR又夺回 匀的壁层，因此，首先要具有良好的物理性能，包 失去的优势，重新回升到55％～