轮胎技术状况对汽车检测制动力的影响.pdfVIP

制动性是汽车 的重要使 用性 能 ， 律 ，在台架试验过程 中，轮胎 与滚筒之 关系到行车安全 ，因此政府相关主管 间附着状况越好 ，滚筒制动力也就越 部 门都将其作为汽车技术状况 的重点 高 ，而 当附着力小于制动器制动力 时 ， 轮胎技术状况对车汽轮 即会产车生滑转 ，试验 台就不能测 检验项 目之一 。 目前其检测方法主要 采用台架试验 ，即利用滚筒式或平板 出正确 的制动器制动力。因此 ，轮胎与 式制动试验 台检测车轮制动器 的制动 滚筒之间的附着力大小对滚筒制动力 检测制动力的影响 力相关参数 ，以衡量车辆制动性 的好 有着决定性作用。即对于结构形式一 坏 。 定、制动器工作正常的车辆 ，在制动试 本文从利用滚筒式试验 台检测制 验 台的滚筒摩擦系数不变 的情况 下 ， 动力 时 ，轮胎技术状况 的变4-I：；，对滚筒 轮胎 的技术状况是影响滚筒制动力 的 制动力的影响作一简单分析 ，供 同行 主要 因素。 荀榷 。 二、轮胎技术状况对滚筒制动力 俞 一 、 滚筒制动力的产生 的影响 万 滚筒反 力式制动试验 台测定的制 1．轮胎 品牌 鹏 动力是作用在测力滚筒上车轮制动器 不 同品牌 的轮胎 ，由于其制造工 的反 力 ，其工作 原理 是 ：检测时 ，汽 车 艺及选用原材料 的差异 ，其 附着 能力 被测车轴车轮停在滚筒上 ，电机经减 (俗称 “抓地性 ”)也不一样 。子午线轮 速器驱动滚筒带动车轮转动 ，达到规 胎 的附着能 力就 比普通斜 交胎 的高 ； 定 的检测速度后 ，检测 员迅速踩 下制 胶质软 的轮胎摩擦 系数高 ，橡胶分子 动踏板 ，使车轮制动器工作产生制动 对地面有更佳 的附着力 ，整体 的附着 力 ，同时滚筒仍继续转动 ，向车轮施加 能力也较高 。从资料介绍可知 ，目前 国 一 个与车轮制动器制动力矩方 向相反 内车辆使用 的轮胎 中，倍耐 力轮胎 的 的转矩 ，直至受检车轮被抱死 ，滚筒相 抓地性 能最好 ，其次为 固特异轮胎和 对车轮产生滑转时 ，测试过程结束 。此 邓禄普轮胎 ，而普利 司通和米其林轮 时 ，测力传感器测得 的力 即是该检测 胎 的抓地性 则较一般 。 条件 下 的车轮最大制动力 。其值大小 2．轮胎 花纹 型式 取 决 于 车 轮 制 动 轮胎花纹 的作用就是增加胎面与 器 的