环境压力下吸热燃气轮机循环分析 the study of the ambient pressure gas turbine cycle.pdfVIP

第20卷第2期 《燃气轮机技术》 V01．20№．2 20cr7年6月 GAsTU】刚籼11El】D托咀DGY June．，200r7 环境压力下吸热燃气轮机循环分析 王巍，薛利超，黄钟岳 (大连理工大学能源与动力学院，辽宁 大连116024) 摘要：随着能源高效利用和对环境保护所提出的迫切要求，对环境压力下吸热燃气轮机循环(APGc)进行深 Pl晒软 入研究很有必要。本文对APGC循环进行了简要的理论分析，并以350Kw小型燃机为例，利用Aspen 件对APGc和其在各种循环装置中的性能参数进行了分析，得出一些重要结论，并指明其应用前景。 关键词：燃气轮机；AP(’￡循环；性能分析 中图分类号：僦+．5 文献标识码：A 文章编号：1009—2889f200r7)02—0018一05 APGC的工作压力则在环境压力之下。因此相对BC 前言 来说，APGC本身具有许多特点。 环境压力下吸热燃气轮机循环删(AⅡ】bient1．1压缩过程 PressuIeGas—Turbine Cycle)的组成和性质与布莱顿 删中压缩工质和膨胀的工质都是燃气，而 不像开式BC那样，压缩的是空气，膨胀的是燃气。 循环BC(B咖Cycle)一样。但布莱顿循环是先压 缩后膨胀，高压下吸热，而APGC则是先膨胀后压分析压缩过程时，燃气和空气热力性质的差异会对 缩，直接在环境压力下吸热。在APGC循环中，由于排气温度、耗功有明显影响。空气的绝热指数在一 组成元件在环境压力及低于环境压力下工作，流经 定温度范围内大于燃气的绝热指数。因此在相同压 各元件的工质容积流量比常规的BC要大得多。因 比、进气温度和效率的情况下，空气的压缩终点温度 此，微型燃气轮机元件的通流部分尺寸也较大[1|，这 会比燃气压缩终点的温度高。但由于空气的定压比 在一定程度上提高了元件的效率。此外，舢装 热比燃气的要小，计算耗功时两者虽有差异，但由于 置还具有低污染排放、提高热电联供中的发电效率 比热大小和压缩终点、起点的温差的大小正好相反， 和节能系数等优点[2·3I，可以满足当今的能源发展所以空气和燃气在前述相同条件下的压缩耗功不会 需求。 像压缩终点、起点的温差那么大。 低压余热利用中，常常因为压力接近环境压力， 1．2中间冷却过程 无法在透平中膨胀进行动力回收，而舰则提供 同是开式循环，虽然还是在环境压力下放热，但 了这样一种新途径。 腻却是在循环中的低压条件下完成的。透平膨 胀出口的气体在回热循环中经过回热冷却后，温度 1 APGC分析 还比较高，仍需进一步冷却。在不回热循环中，直接 图1为回热式删燃气轮机的组成示意图。 进入冷却器进行冷却，这一整个冷却过程是必需的， 循环的组成和性质与常规的BC一样，都是由吸热、 因为如果不冷却而直接进入压缩机压缩，显然，理想 放热、压缩和膨胀热力过程组成，热力过程的性质和 情况下循环比功为0，实际情况下循环功定为负值。 功热转换的规律相同，对BC循环分析得出的结论 从循环的热力过程来说，灿】GC中间冷却过程同样 原则上对APGC也是适用的。但从流程和热力过程是和压缩、膨胀、吸热、放热等组成过程一样成为循 的次序来看，两者又截然不同，两者的工作压力环境