客运专线通信电源系统的设计.pdfVIP

学兔兔 客运专线通信电源系统的设计 王国雨 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 450065) 摘要：客运专线与普速铁路相比，增加了GSM—R、数据网、会议电视、综合视频监控等通信子系 统，除需要--48 V基础直流电源外，还需要220 V交流基础电源，详细总结交直流电源设备的选型及 设计方法。 关键词：电源 蓄电池 配置 选择 Abstract：Comparing with conventional railways，passenger dedicated lines(DPLs)need to add communication subsystems such as GSM—R，data network，conference TV and integrated video monitoring， and they also need 220V AC power supplies besides一48V DC power supplies．The paper sums up the methods of type selection and design ofAC／DC power supply equipment． Keywords：Power supply,Storage bakery,Configuration，and Selection DoI：10．3969~．issn．1673—4440．2011．02．008 客运专线与普速铁路相比，增加了GSM—R、 术先进，又要科学选型、合理配置。 数据网、会议电视、综合视频监控等通信子系统， 1客运专线通信电源系统的设备选型 且对电源可靠性的要求更高。既有普速铁路仅设置 - 48 V直流基础电源，目前客运专线、高速铁路还 1．1直流电源设备的选型 需设置220 V交流基础电源。针对不同通信系统在 1．1．1直流电源设备的分类 通信站、中间站、区间等不同外部供电条件，两种 目前，直流通信设备均采用直流高频开关电源 基础电源容量既要满足各用电设备的用电需求、技 供电，其根据不同的应用场合可分为4类，具体内 C3系统运行及安全要求。 试，已经不是简单的单体信号设备调试或地面各子 测试QoS以及通信参数指标，对GSM-R无线 系统的接口调试，而是整个系统的联调联试，包括 通信进行网络优化，验证GsM—R网络承载C3级 信号系统内部各子系统之间的调试，信号系统与 列控业务的能力及稳定性和可靠性。 牵引供电系统接口调试，信号系统与防灾系统接 对c3级列控系统及相关子系统C3级功能 口调试。调试测试方法和技术、监测记录方法和 进行测试，验证C3级列控系统满足运行及安全 分析技术都是客专建设中信号系统联调联试的新 要求。 课题。 主要测试项目：应答器链接测试；线路参数测 试，含线路速度、坡度、分相区；移动授权测试， 参考文献 …铁道部经济规划研究院．TZ226—2008客运专线铁路信号 含全监控移动授权和引导移动授权 ；移动授权缩短 工程施工技术指南【S】．北京：中国铁道出版社，2008． 和人工取消进路测试；C3级区域内级间转换测试；