喷油泵柱塞偶件密封与润滑的研究与分析 investigation and analysis of sealing and lubrication for pump pmp.pdfVIP

第) 期（总第!!\ 期）* * * * * * * * * * * * * 现代车用动力* * * * * * * * * * * * * 08] )（HG2CN 08] !!\ ） * ’((% 年. 月* * * * * * * * * * * * * B^Q_‘0 a_5APb_ X^O_‘* * * * * * * * * * * * * /D:] ’((% * * 文章编号：!# ! $ %（’((% ）() $ ((!# $ (# 喷油泵柱塞偶件密封与润滑的研究与分析 ! 谭四喜，张宗杰，徐波，戚茂国 （华中科技大学，湖北 武汉* )((# ） 摘要：应用油膜理论和缝隙液流理论，分析了喷油泵柱塞偶件的燃油密封与润滑，提出确定柱塞偶件最小间隙的基本理 论与分析方法；在此基础上，针对当前典型直列燃油喷射系统，对喷油泵运行过程中柱塞偶件燃油泄漏、缝隙压力、柱塞 腔压力、偶件配合间隙及其变化等进行了模拟计算与分析，为柱塞偶件设计和工艺改进提供了理论依据。 关键词：柱塞偶件；油膜理论；模拟计算 中图分类号： +,’)- .)* * * 文献标识码：/ !#$%’()’* )+ ,)-.%’% */ 0$)-’( )+ 1234’5)’* /*4 6278 696 +/0 12 $ 32 ，45/06 4789: $ ;2 ，= ?8 ，@A BC8 $ :D8 （5DCE789: 92FGH2IJ 8K 1L29L C9M +L798N8:J ，OD7C9* )((# ，P729C ） ,3%4)5 ：QR9M29: 89 I7 I78GJ 8K KDN K2NS C9M I7 I78GJ 8K KDN KN8T 29 LNCGC9L，I7 HCN29: C9M NDUG2LCI289 H2IDCI289 8K RDSR29: NS9I TG M2HLDHHM 29 I72H RCRG ，I7 UCH2L I78GJ C9M C9CNJH2H SI78M I8 MIGS29 I7 S292SCN RND9:G RCGIH ’LNCGV C9L TG 29IG8MDLM- ?CHM 89 I72H，CRRNJ29: I8 I7 LDGG9I 29 $ N29 KDN 29;LI289 HJHIS，H2SDNCI2F LCNLDNCI289 C9M C9CNJH2H TG DHM I8 K2:DG 8DI I7 KDN NCWC: KG8S XBX ，I7 RGHHDG 29 LNCGC9L ，I7 RGHHDG 29 RDSR L7CSUG ，I7 LNCGC9L C9M 2I ’H FCG2V CI289 MDG29: RDSR T8GW- /NN I7H RG8F2M29: I7 I78GJ K8D9MCI289 I8 2SRG8F I7 XBX MH2:9 C9M SC9DKCLIDG IL792YD- :$. ;*4+% ：RND9:G SCIL729: RCGIH；I78GJ 8K KDN SSUGC9 ；H2SDNCI2F LCNLDNCI289 引* 言 率，甚至不能建立起与喷油泵的油量和性能要求相 适应的压力。因此油膜的形成及其变化对柱塞偶 * * 柱塞偶件是喷油泵总成中最重要和最精密的 件的润滑与密封至关重要。 零件之一，其间隙对喷油泵的循环供油量和喷射压 力有着很大的影响。随着排放法规的日益严格，对 !* 油膜理论 直列式喷油泵而言，为了改善燃油喷雾锥角、贯穿 度和雾粒大小等喷射雾化参数，使燃油与空气在燃 !- !* 偶件摩擦分析 烧室内更好地混合，燃烧更充分，提高喷射压力是 根据磨擦学的一般理论，滑动表面间的摩擦功 一条主要措施。而随着喷射压力的提高，柱塞偶件 率损失（ ）与相对滑动速度（! ）、正压力（ ）、摩