北京将重塑公交路网.PDFVIP

06 地铁网络已经形成，网约车、共享单车等多元化出行方式迅速发展……市民的出行需求正在发生深刻变化。以 本市·社会 城六区为例，公交客流同比下降12.2％，降幅明显，但郊区客流量却同比增加。在公交车总量资源不变的情况下， 2017年7月22日 星期六 如何满足市民新的出行需求，平衡城区和郊区的运力资源成为课题。 主编/杨涛 编辑/朱振华 孔令晗 美编/谢爽 责校/李萌 北京将重塑公交路网 核心城区减少重复线路 城市副中心和中心城联系将加强 昨天公交集团宣布，今年下半年开始，北京将 通，三环沿线公交客流量大幅下降。公交集 核心区将有望更快等到公交 谱线路多了，等不了多久就会来。” 重塑公交路网，大规模调整优化公交线路。原则 团陆续调整了三环公交线路。目前，三环路 核心区公交路网调整，那么市民是不是很难 上城六区削减重复线路，向远郊区县、城市副中 段行驶距离超过6公里（1/8环）的区段骨干 坐到公交车了？针对这一疑问，公交集团线网中 线路调整本着“城优郊进”原则 心、新建大型社区等新兴区域覆盖。 线路已由42条减少到16条，三环路线路长度 心经理万逸飞回应称，公交集团将重点关注线路 据了解，今年开始，公交路网将进行大重组。公 减少35%。 优化调整给乘客出行带来的影响，利用数据工具 交集团总调度长曹炎介绍，线路调整将本着“城优郊 多元出行方式致新需求出现 此外，近几年随着网约车、共享单车等多元化 对优化调整方案进行客流影响分析，不形成服务 进”的原则，把城中心区集中的线路资源拿出来用于 昨天，公交集团召开公交路网重塑新闻发布 出行方式的快速发展，公交的客流也受到影响。 空白，调整线路时充分考虑替代线路，尽量采取同 发展郊区线路。在公交总量不变的情况下，优先将 会。相关人士在发布会介绍，在非首都功能疏解 以城六区为例，公交客流同比下降12.2％，降幅明 站台换乘的方式，尽可能缩短乘客的换乘距离。 运力安排到城市中心区、城乡结合部、京津冀一体化 的背景下，北京市的城市功能布局和人口空间分 显，但郊区客流量却同比有了增加。 曹炎介绍，目前复兴门至建国门路段设站的常 等增量需求区域。重点加强城市副中心和中心城的 布正在发生着由中心向外围分散的深刻变化，市 曹炎介绍说，在城区客流下降的同时，北京也 规公交线路条数已由34条减少到18条，公主坟至 联系，增加广渠路的公交覆盖。同时增加城市副中 民的出行需求逐步从城区向郊区转移，地铁+公交 涌现了不少新的出行需求。比如新建小区、道路， 大北窑路段设站常规公交线路条数由60条减少到 心和周边区县，比如顺义、大兴区的联系。 的网络化出行逐渐成为常态。 夜间出行，商务班车等多样化服务；城乡一体化， 38条，其中在长安街行驶距离超过3公里的线路由 此外，除了城市副中心，公交集团还会关注城 北京公交集团总经理助理曹炎介绍，2008 京津冀一体化，世园会、冬奥会等新兴需求。“这些 11条减少到4条。最终形成1路、52路、99路3条 六区变化了的公交需求。譬如丰台、石景山区部 年以来，公交集团根据地铁的逐步建设调整沿线 需求都是需要满足的，但公交的总量并不能增 骨干线路，其余线路短途接驳的格局。“长安街大1 分区域为疏解非首都功能进行了棚户区改造，导 的公交车线路，让市民更加方便接驳地铁。 加。所以路网需要优化，核心区减少重复线路，增 路间隔仅有两三分钟，几乎没有投诉，未来这样的 致公交出行需求发生相应改变，今后这部分新需 以