混凝土枕垫片作业教案.pptVIP

混凝土枕垫片作业 1、目的 ⑴在大型养路机械和小型养路机械维修的基础上，采用“捣垫结合，以垫为主”的日常养护作业方法。 ⑵调平线路小高低、水平、三角坑、空吊板和低接头，保证线路平顺，减少线路晃车。 2、作业条件 ⑴必须利用“维修天窗”或“故障修”点进行作业。 ⑵无缝线路垫片作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：-20℃以下～+20℃之间进行；+20℃以上禁止进行垫片作业。 3、作业程序 ⑴作业准备 ①工料：液压起道机、叉子、小铲、弦线、石笔、轨温计、垫片、T型扳手（至少一把）、活口扳手、备用扣件，如需涂油还应带上长效油脂、油刷。 ②校对量具：由施工负责人对道尺、轨温计进行校对，检查内燃扳手、液压起道机性能是否完好。 ⑵首先测量轨温，确认是否符合作业条件，做到超温不作业；调查划撬：选择基准股，直线以顺列车运行方向的左侧股或高低相对较好的一股为标准股；曲线地段以下股为标准股；混凝土枕道岔以直外股为标准股。线路保养作业以不同线路速度等级的经常保养、临时补修标准，先俯身于基准股看轨头下颚纵向水平线，找出高低超限所在位置；再用道尺测量两股钢轨水平，找出水平超限位置和前后18m范围内三角坑超限位置；同时查看空吊板；准确划好每撬的撬头、撬尾标记、垫高量，采用目视估测和弦测每根轨枕的钢轨低洼值，确定垫片的厚度及数量，或用弦线测量。 确定垫片的厚度及数量： 基准股实际垫高量=低洼值+轨枕空吊板量+弦线下沉量 对面股的垫高量=标准股垫高量+对面股空吊量±对面股的水平差 水平、三角坑垫高量，依道尺测量两股钢轨水平差值，如有空吊还应加上空吊量，确定垫片的厚度及数量，并用石笔将垫片的厚度写在轨枕上。 ⑶测量轨温：无缝线路垫片作业应执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。 ⑷分发垫片：根据垫片地点的长度、厚度分发垫片，厚度不足时可用不同厚度垫片进行组合；可动心轨辙叉道岔可采用①垫板下与轨枕面之间加垫；②轨底与垫板之间加垫的方法进行。垫板数量不超过1块，厚度不超过6mm。 ⑸松扣件：用内燃扳手或T型扳手松开扣件螺栓，可动心轨辙叉道岔垫板下与轨枕面之间加垫还应拧出竖螺栓；混凝土轨枕小螺母无法松起时，应用活口扳手松起，也可采用自制三角铁片，插入六方套筒内，减小间隙松起螺帽；为保证无缝线路稳定，每次松开扣件长度不得超过5m。 ⑹起道：根据超限量值抬轨，抬轨高度以能放入垫片为宜，垫片时不得抬动钢轨，起道时注意放平起道机，位置合适；不得放在铝热焊缝和绝缘接头处。 ⑺垫垫片：用小铲铲松胶垫，将垫片垫在轨底与大胶垫之间，可动心轨辙叉道岔将垫片垫在垫板下与轨枕面之间，大胶垫和垫片位置正确，曲线地段先垫上股后垫下股；垫入垫片时，严禁将手伸入轨底与以免轨枕之间或垫板下与轨枕面之间，以免挤伤手脚。 ⑻松起道机：松下起道机，落下钢轨；松前应左右观看，并通知作业人员手脚离开钢轨，待作业人员手脚离开钢轨后，方可回落起道机。 ⑼拧紧扣件或竖螺栓：测量轨距，整理扣件（失效扣件应更换），立即拧紧扣件，轨距小时，先紧里口，轨距大时，先紧外口，为不影响轨距变化率，最好由中间开始向两侧拧紧扣件螺栓；可动心轨辙叉道岔垫板下垫片还应拧紧竖螺栓。 ⑽整理道床：对机窝处扒出的道碴整平。 ⑾自检：根据作业标准进行自检，发现不符合作业标准处所进行纠正。 4、作业质量 ⑴轨道前后高低目视平顺，偏差在提速200～250km/h区段不超过2mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h区段不超过3mm；在160km/h≥Vmax＞120km/h区段不超过4mm。 ⑵水平偏差在提速200～250km/h区段不超过2mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h区段不超过3mm；160km/h≥Vmax＞120km/h区段不超过4mm。 ⑶三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内，在提速200～250km/h区段不超过3mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h区段不超过3mm；160km/h≥Vmax＞120km/h区段不超过4mm。 ⑷扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80～140N?m；弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板( 离缝不大于1mm) 或扭矩应保持在80～150N?m；Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在8～13.2KN。 ⑸混凝土枕垫板位置正确，无偏斜、无串动；一般情况下，每处垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。 ⑹可动心轨辙叉道岔采用垫板下与轨枕面之间加垫调高时，垫板数量不超过1块，厚度不超过6mm。 ⑺水平、高低超过8mm地段、下沉地段、长漫洼地段不能垫。 ⑻每公里的垫入垫板不宜超过全数的1/4，否则应抽板捣固。