宣汉十二五交通建设发展规划.docVIP

宣汉县“十二五”交通建设发展规划 宣汉县人民政府 二〇一二年五月 目 录 第一篇 “十一五”交通发展评估 4 一、“十一五”交通规划执行情况 4 （一）二级路网、地方重点公路项目建设 4 （二）农村公路建设成绩斐然 4 （三）车站码头建设速度加快 5 二、十一五公路水路规划完成情况主要指标 5 第二篇 “十二五”交通发展的形势和需求 6 一、“十二五”交通发展面临的形势 6 二、交通基础设施现状适应性评价 7 三、需求量预测 9 第三篇 “十二五”交通发展的总体思路和目标 11 一、发展思路 11 （一）指导思想 11 （二）规划原则 11 二、发展目标 12 第四篇 “十二五”交通发展的重点任务 13 一、发展重点 13 （一）基础设施 13 （二）交通运输发展 17 第五篇 “十二五”交通发展的政策措施 18 一、充分争取优惠政策和政策倾斜 18 二、调整建设资金的筹集方式，适应“十二五”交通建设资金需求 19 三、贯彻落实“四项基本制度”，实现建设管理的规范有序 19 四、建养并重，协调发展 20 五、科技创新，节能减排 20 六、安全监管和应急反应体系建设 20 前 言 “十二五”是深入贯彻落实科学发展观，全面建设小康社会，积极构建社会主义和谐社会的重要时期。也是加快推进现代交通运输业发展，加快交通运输结构调整、转变发展方式、向现代服务业转型的战略机遇期。县委、县政府高度重视交通运输发展，明确要求把交通基础设施建设放在突出位置，我县“十二五”交通发展规划要围绕既定的“依托高速公路和国省干道、突出县道改造、完善乡道设施、加快村道建设、提升网络等级、改善运输环境、增强服务能力”的整体要求，坚持干道升级改造与农村路网完善两条腿走路；公路建设与管养两手抓的工作方针，按照“畅通主干道、打通主动脉、实现大联网、形象大提升”目标，着力实现县委、县政府提出的“一年大突破、三年大变样、五年大跨越”战略目标。 第一篇 “十一五”交通发展评估 一、“十一五”交通规划执行情况 宣汉幅员4271平方公里，辖54个乡镇，497个行政村。130万人。“十五”期末，全县公路通车总里程2136公里，上等级公路507公里，其中全县硬化道路仅有127公里，尚有10个乡不通客运，85个行政村不通村道路。落后的交通成为制约宣汉经济社会发展的最大瓶颈。“十一五”期初，特别是2007年以来，新一届县委、县政府提出“农村公路建设是新农村建设的第一抓手，是最大的惠民工程，是山区群众脱贫致富真正的希望工程”，按照“构建网络、畅通主干、突出通乡、大修村道”的思路，大手笔投入，大马力推进，掀起了“全党动员、全民动手、全社会参与”的农村公路建设热潮。公路建设已成为宣汉县社会经济发展的助推器，不仅提高了运输能力、运输安全性，降低了运输成本、缩短了运行时间，而且优化了产业布局，改善了投资环境，改变了沿线人民的生活观念。 （一）二级路网、地方重点公路项目建设 “十一五”期间，宣汉县地方干线公路建设取得了历史性的突破。改造完成了省道S201通宣路罗江至宣汉段22公里、县道万双路万源界至双河普光段、庙龙路峰城至南坝段等一批干线公路。相继建成了八庙河大桥、黄石大桥等公路桥梁。截止目前，全县二、三级公路里程达到485公里，较“十五”期末增加358公里。已建成的公路桥101座（含漫水桥座），极大的改善了全县交通条件，缩短了区域之间的时空距离，有力促进了区域经济的发展。 （二）农村公路建设成绩斐然 “十一五”时期，把农村公路建设摆在重中之重的位置，启动了宣汉县建国以来规模最大的农村公路建设工程，累计建设农村水泥公路近3000公里，实现了所有乡镇和100%的行政村通达，实现了100%的乡镇和80%的行政村通水泥路。 （三）车站码头建设速度加快 “十一五”期间，宣汉县加快了车站码头建设的步伐，建成乡镇客运站23个，村社招呼站206个，新建江口湖库区、罗江电站库区码头2个，满足了罗江电站蓄水航运发展要求。 二、十一五公路水路规划完成情况主要指标 “十一五”期间，宣汉县的公路水路交通基础设施建设进入了全方位加快发展的崭新阶段，公路水路交通基础设施规模不断扩大，服务水平显著提高。 ——公路通达深度、路网密度显著提高。2010年，全县公路通车里程达5000公里。公路网密度达到11.71公里/百平方公里。2010年底基本实现了全县100%的乡镇、26个乡镇村村通水泥路。 ——公路等级普遍提升，交通条件明显改善。2010年，宣汉县的上等级公路里程达到1365.68公里，是2000年的10倍以上。全县有铺装（高级）路面里程、简易铺装（次高级）路面里程已经由2000年的127公里和285公里分别增加到2300公里和2700公里，分别为2000年的18倍和9.5倍。有铺装路面及简易铺装（高级、次高