(电厂培训泵与风机)专题五泵与风机运行中的主要问题.pptVIP

◆离心泵的启动与运行 （1）启动前检查 润滑油的名称、型号、主要性能和加注数量是否符合技术文件规定的要求； 轴承润滑系统、密封系统和冷却系统是否完好轴承的油路、水路是否畅通； 盘动泵的转子1～2转，检查转子是否有摩擦或卡住现象； 在联轴器附近或皮带防护装置等处，是否有妨碍转动的杂物； 泵、轴承座、电动机的基础地脚螺辁是否松动； 泵工作系统的阀门或附属装置均应处于泵运转时负荷最小的位置，应关闭出口调节阀； 点动泵，看其叶轮转向是否与设计转向一致，若不一致，必需使叶轮完全停止转动后，调整电动机接线后，方可再启动。 （2）充水 灌泵防止发生气缚现象。 （3）暖泵或预冷 对于输送高温或低温液体的泵，起动前必须暖泵或预冷，并达到规定时间。 ◆启动程序 离心泵泵腔和吸水管内全部充满泵送液体且无空气，出口阀关闭。要求暖泵或预冷完成。 对于强制润滑的泵，首先启动油泵向各轴承供油。 启动冷却水泵或打开冷却水阀。 合闸启动，启动后泵空转时间不允许超过2~4min，使转速达到额定值后，逐渐打开离心泵的出口阀，增加流量，并达到要求的负荷。 ◆泵的启动和停机 ◆运行中的注意事项 运行温度正常。轴承温度、泵体表面温度、润滑油温度在规定范围内。 振动正常。 无异常声音。 无泄漏。 进出口压力、流量满足工艺要求。 本章重点： 泵与风机的定义； 泵与风机的分类及工作原理； 泵与风机的基本性能参数有哪些？ 感谢课程中所应用材料的所有作者 Thank You * * * * * * 2、对汽蚀比转速的几点说明 （1） c 值依?max值确定。 c 值越大，泵抗汽蚀性能越好。 （2）c值是一个综合性汽蚀相似特征数, 同H 值无关。若两台泵入口通流部分几何和运行工况相似，则c值相等，表示两台泵具有相同的抗汽蚀性能。 （3）要提高泵的抗汽蚀性能，只需研究泵入口通流部分的几何参数关系。 （4）对于双吸叶轮， 应以其qV /2 代入c值的表达式中。 （5）汽蚀比转速的大致范围如下： 考虑因素 主要考虑效率的泵 兼顾汽蚀和效率的泵 对汽蚀性能要求高的泵 C值范围 600～800 800～1200 1200～1600 ◆泵的汽蚀 第五节 提高泵抗汽蚀性能的措施 泵在运行中汽蚀与否，是由泵本身的汽蚀性能和吸入装置的特性共同决定的。因此，解决泵汽蚀问题可从如下四个方面入手： （一）降低必需汽蚀余量以提高泵抗汽蚀性能的措施（P107) （四）首级叶轮采用抗汽蚀性能好的材料 （二）提高有效汽蚀余量以防止泵汽蚀的措施(P108) （三）运行中防止汽蚀的措施 。 ◆泵的汽蚀 ◆泵与风机的振动 流体流动引起的振动 机械引起的振动 □汽蚀引起的振动 □旋转失速引起的振动（失速/旋转失速/喘振） □水力冲击引起的振动 □转子质量不平衡引起的振动 □转子的临界转速引起的振动(一般采用柔性轴) □动静部件摩擦引起的振动 □平衡盘设计不良引起的振动 □工作机与原动机联轴器不同心引起的振动 □原动机引起的振动 * （一）流体流动引起的振动 1 汽蚀 2 旋转脱流（失速） （1）脱流（失速） （2）旋转脱流（失速） ◆泵与风机的振动 旋转失速 失速现象： 旋转失速： 严重偏离设计工况时，流动分离严重扩张，叶片背面尾端出现涡流区，以至充满流道的大部分区域，使叶道闭塞，使损失大大增加，扬程大大降低的现象。 试验表明，分离团相对于叶片的移动传播 速度小于周速u,故从绝对坐标系观察，分 离团是以某一旋转速度向转子转动的方向 移动。这一现象称为“旋转失速”。 ◆泵与风机的振动 附图-失速和旋转失速（脱流）的形成 当气流冲角达到某一临界值时，假定叶道2先因脱流（失速）而闭塞，原先流入叶道2的流体只能分流入叶道1和3，分流入的气流与原先气流汇合，使得叶道3因脱流（失速）而闭塞···。脱流以比叶轮转速小的相对速度进行，故称旋转脱流。 失速工况 正常工况 旋转失速（脱流）工况 ◆泵与风机的振动 3 喘振(飞动） ◆喘振 □周期性吼叫或喘气声，甚至出现爆音； □机器进口流量和出口压力大幅脉动； □机体和轴承强烈震动，振幅明显增大。 ◆泵与风机的振动 喘振现象（飞动现象） 驼峰形性能曲线 （如轴流泵） 不稳定工作区 稳定工作区 临界点K ◆泵与风机的振动 防喘振措施 □设计时尽量使级的性能曲线平坦些，如采用较小的叶片出口安装角，以使得机器具有较宽的稳定工作范围。 □用机器出口压力来自动控制回流阀，当机器的出口压力接近喘振工况的压力