塔里木盆地库车油气系统中、新生界的流体压力结构和油气成.PDFVIP

第 卷第 期 # - 地学前缘（中国地质大学，北京） GH I # J I- 年 月 ,! ! （ ， ） K82 I ,! 4’526 789:18: ;5129:5= 691’ ?19@:5=92A B C:=89:18:= D:9E91F !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 塔里木盆地库车油气系统中、新生界的流体 压力结构和油气成藏机制 周兴熙 （石油勘探开发科学研究院，北京 !#$ ） 摘 要：库车油气系统中、新生界流体压力纵向结构可分为台阶式、中凸式、均斜式 种类型。平面分 $ 布可分两个带$ 个区：北带主要是台阶式压力结构分布区，南带的大部分是中凸式压力结构分布区， 南带的南缘为均斜式压力结构分布区，构成不同类型的封存箱。这种压力结构分异主要是喜玛拉雅 晚期（ ）天山向南强烈推挤造成的；喜玛拉雅早期，整个油气系统压力结构大体是一致的，深浅层 % ’ 基本为正常压力，也即均为均斜式压力结构分布区。喜玛拉雅早、晚期的流体压力封存箱规模不等， 油气运聚的环境不同，因而不同时期、不同地带具有各不相同的油气成藏机制。初步可概括为 种机 $ 制和$ 种成藏模式：早期封存箱内成藏机制———牙哈模式；晚期封存箱内成藏机制———克拉苏模式； 封存箱外成藏机制———大宛齐模式。 关键词：库车油气系统；流体压力；压力结构；成藏机制；封存箱 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） ()!# * !$ * ! + !% ,$,! ,! - $%! !! 库车油气系统中已经发现 余个油气田（图 ）， 布和变化，探讨油气成藏的机制。 ! ! 成为我国最富的天然气聚集区之一。其中克拉 号 , 大气田已成为国家重点工程“西气东输”的主力；牙哈 ! 库车油气系统压力结构 油气田是我国最大的凝析油田，为“西气东输”主要的 后备保证，从而引起国内外石油地质界的关注。 在沉积盆地中，地层的流体压力纵向上常常具 库车油气系统流体压力问题是由于克拉, 气田 有分带现象，平面上常常出现分区现象。纵向上的 中生界气层为超高压状态的发现而引发的，在超高 分带有多种变化，依据其变化特征分为不同的压力 ［］ 结构。张义纲等（ ) 压储层中形成大规模的天然气聚集的机制更是发人 !..3 ） 曾依据纵向压力剖面的特 深思。前人对泥质岩以欠压实为主要成因的异常压 点，将其划分为“封闭型”、“滞排型”、“顶封滞排型” ［，］ ! , 和“入侵型”类。 力研究较多 ，对砂岩异常压力研究大多是以泥 - ［，］ $ -