重型汽车变速器箱体结构强度及疲劳分析-重庆理工大学学报.PDF

第３０卷　第２期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１６年２月 Ｖｏｌ．３０　　Ｎｏ．２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｆｅｂ．２０１６  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１６．０２．００３ 重型汽车变速器箱体结构强度及疲劳分析 ａ ａ ｂ ａ ａ 邓国红 ，李　玉 ，杨鄂川 ，欧　健 ，张　勇 （１．重庆理工大学　ａ．车辆工程学院；ｂ．机械工程学院，重庆　４０００５４） 摘　　　要：考虑传动系非稳定工况下的动载荷效应，在某重型汽车变速器箱体的强度校核时 提出了２种极限工况，同时对箱体进行了疲劳性能优化设计。基于静力学分析得到的强度和刚 度结果，应用Ｍｉｎｅｒ线性积累疲劳损伤理论进行了箱体疲劳寿命分析，根据分析结果对变速器 箱体的应力集中区域进行了局部结构优化设计，优化后箱体的最大损伤值明显降低，能够为变 速器箱体的设计提供一定的参考。 关　键　词：变速器箱体；强度及刚度分析；Ｍｉｎｅｒ线性积累疲劳损伤理论；疲劳寿命分析 中图分类号：Ｕ４６１　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１６）０２－００１２－０５ ＢｏｄｙＳｔｒｕｃｔｕｒｅＳｔｒｅｎｇｔｈａｎｄＦａｔｉｇｕｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｎ ｔｈｅＧｅａｒＢｏｘｏｆＨｅａｖｙＶｅｈｉｃｌｅ ａ ａ ｂ ａ ａ ＤＥＮＧＧｕｏｈｏｎｇ，ＬＩＹｕ，ＹＡＮＧＥｃｈｕａｎ，ＯＵＪｉａｎ，ＺＨＡＮＧＹｏｎｇ （ａ．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｂ．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００５４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｄｙｎａｍｉｃｌｏａｄｅｆｆｅｃｔｕｎｄｅｒｕｎｓｔｅａｄｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｔｗｏｋｉｎｄｓ ｏｆｅｘｔｒｅｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｅｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｗｈｅｎｔｈｅｈｅａｖｙａｕｔｏｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｈｏｕｓｉｎｇｈａｓｉｎｔｅｎｓｉｔｙｃｈｅｃｋ ｏｕｔ．Ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｔｈｅｆａｔｉｇｕｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｆｏｒｔｈｅｂｏｘｂｏｄｙ． ＴｈｅｂｏｘｆａｔｉｇｕｅｌｉｆｅｗａｓａｎａｌｙｚｅｄｂｙｕｓｉｎｇＭｉｎｅｒｌｉｎｅａｒｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｄａｍａｇｅｔｈｅｏｒｙｕｎｄｅｒｔｈｅｒｅｓｕｌｔｏｆ ｓｔｒｅｎｇｔｈａｎｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓｂａｓｅｄｏｎｓｔａｔｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓ．Ｔｈｅｎｔｈｅａｒｅａｏｆｓｔｒｅｓｓｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎｗａｓｏｐｔｉｍｉｚｅｄａｃ ｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｄａｍａｇｅｉｓｄｅｃｒｅａｓｅｄｏｂｖｉｏｕｓｌｙａｎｄ ｓｏｍｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｉｓｐｒｏｖｉｄｅｄｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｂｏｘ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｈｏｕｓｉｎｇ；ｓｔｒｅｎｇｔｈａｎｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎａｌｙｓｉｓ；Ｍｉｎｅｒｌｉｎｅａｒｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｄａｍａｇｅ ｔｈｅｏｒｙ；ｆａｔｉｇｕｅｌｉｆｅａｎａｌｙｓｉｓ 　　收稿日期：２０１５－１０－２２ 基金项目：国家自然科学基金青年基金资助项目；２０１４年重庆理工大学研究