无阻尼高速列车板结构声辐射特性研究.PDFVIP

第 卷第 期 四川理工学院学报 自然科学版 年 月 文章编号 无阻尼高速列车板结构声辐射特性研究 张丰收 沈火明 中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术国家级重点实验室 成都 西南交通大学力学与工程学院 成都 摘 要 基于有限元方法结合声学分析软件 建立高速列车铝型材外地板加筋板 结构分析模型 完成了外地板结构模态振动特性和板结构声辐射特性分析 重点研究无阻尼条件下边 界条件 面板厚度和激励位置对外地板结构模态振动特性和声辐射特性的影响 研究结果表明 板结构 加筋后其刚性显著增强 外地板结构边界条件变化对板结构振动声辐射特性影响较小 后续计算采取两 端面简支约束 面板厚度增加 刚性增强 使结构截止频率向高频移动 使得外地板结构声辐射能力减 弱 激励位置远离板结构中心时 也能够有效减弱外地板结构声辐射能力 可考虑实行区域化划分安装 关键词 高速列车 铝型材外地板 振动声辐射 声功率 中图分类号 文献标志码 的振动声辐射特性 文献 主要是运用有限元法和 引 言 统计能量法进行混合分析以解决结构振动的中频问题 目前我国高速铁路快速发展 取得显著的建设成 上述文献主要采用理论方法研究结构相对简单的薄壳 就 高速列车车体制造主要以铝合金材料为主 铝合金 结构 高速列车铝型材外地板是加筋板结构 难以采用 挤压型材发展及中空加筋的优质特性大幅度降低了列 文献中的理论方法实现 为更真实模拟外