省级骨干教师培训心得..docVIP

四川省中等职业学校《汽车应用与维修》专业骨干教师培训学习心得 201X年7月我有幸参加了在四川省交通职业技术学院举办的中等职业学校《汽车应用与维修》专业骨干教师培训。作为新开办的专业，不论是硬件设备的建立还是师资力量的培养，都得到了学校的重视。而作为一名年轻教师，这样的机遇既是压力也是动力。要凭着年轻人的热情与钻研精神努力的提高完善自己顺利完成此次学习成了心中对自己的一个期许，为期25天的培训分成了两个阶段，前17天作为专业，后面8天作为作业完成的时间。17天的培训给我的总体感觉是：作为一门新开设的专业，此行的目的不仅要通过培训提高教学水平，还要向其他兄弟学校取经，学习。古语云：三人行，必有我师焉。通过与人交流，才能知道自己的能力水平，也可以知道别人的长处与短处。他山之石，可以攻玉。通过与许多本专业经验丰富的老师交流，深化了对本门专业的理解，也了解到了专业建设上的差距，深深感到只有不断学习才能弥补专业知识上的不足，只有大家一起努力，才会有专业建设的进步。现在将培训过程中的所闻、所见、所思、所感写下来。作为今后指导自己学习的经验。 一重新体会了职业教育的意义 在培训的第一堂课上，四川交职院汽车系的袁主任给我们作了德国双元制教育及其职业教育的开展情况。在课上，袁主任将其在德国考察时所获得的经验与大家分享。将中国的职业教育方向与内容和德国的职业教育做了对比，众所周知，德国的职业教育是世界职业教育的典范。起步较早，体系完善，这也使得德国的工业，科技有了大批的职业技术人才，成为了德国工业发达的有力保障，值得注意的是，不仅仅是高技术含量的专业，偏门的行业也有开设。比如，自行车维修，家政服务等。这些在中国无法想象的专业也有开设，一方面看出德国社会开放，职业分工明确，社会保障体系完善。从事 各种行业都能够很好的生活下去。当然，这一点，我们需要全国全社会的努力逐渐达到这个程度，在双元制教育中的职业教育，德国将他作为一种终身教育。从类型上来说，德国人对学历教育和职业教育持相同的态度，学生随自己的意愿选择，而我国的职业教育起步较晚，早年的同类型教育，如中专教育，技工校教育在计划经济时代为社会提供了大量的人才，社会认可度高，就业前景好，那时的“类职业教育”是好学生才会选择的，而随着改革浪潮扩大，市场经济发展需要大批的高学历人才，这段大学扩招的时期也是中专技校没落的时期。此时，我国引入了职业教育，加之社会对大学学历的追求，造成了这方面的畸形发展，拥有大量的管理，研发人才，却缺少了相应的承担技术应用的人才。一部分学习懈怠，调皮的学生进入中职学校又造成了口碑的下降，这样，多重作用下，社会渐渐用有色眼镜看待职业教育，在这种情况下，我们老师就更加需要从学生的角度适应，才能把住学生的脉，才能提高职业教育的水平。获得社会的认可，所幸国家近年来逐渐认识到了职业教育的重要，开始深化职业教育的体系，逐步发展职业教育的终身教育，职业本科，职业硕士、博士等。交职院也在和西华大学合作职业本科的项目。袁主任最初也在中职学校任教，他所带的是少数民族班级，刚去的那会儿，学生每天半夜打架给他制造问题，而现在，他已经是大学的学科主任，他总结多年的经验得出了这个结论：同层次的普通学校的学生有相同的智力水平，不同的智力类型，中职学生的强项是形象思维。这句话给大家很大的启发。是啊，以前都说中职学生智力水平低，不好教，而没有想过要区别对待，因材施教。 二职业教育的规范化管理 通过第一堂课职业教育发展规划的培训，学员们都进入了学习角色，在接下来的汽车应用与维修专业培训中无论是理论学习还是实践过程都发现了一个很重要的现象，任课培训老师的课件都制作得简洁，清晰，完善，十分便于学生理解学习。这点在我今后的教学过程中需要多加应用，在发动机拆装实训的时候，我看到了一个规范化的理实教室，每台发动机按照型号排列，机体上都焊有悬架，便于机体的翻转与拆装，这点是很重要的，因为机体的形状对形状精度要求很高，不用悬架就容易造成机体的形变，造成不可逆的改变，在此之前在别的学校参观时没用类似的装置，翻转很费力还会造成形变。交职院的实训室由外部的机械陈列室以及相关的汽车机械部件的陈列，教室就在旁边，通过整块玻璃隔开，教师一边上课一边就可以对相关设备进行说明，注意到一个很细微的现象，在每一台发动机的旁边都有一个带锁的伸缩实验箱，但是每个实验箱里的工具并不是所有的工具，仅仅把某台机型需要用到的工具列出来，写成清单，只需要使用清单所罗列的工具就能完成拆装，这样一方面能让学生熟悉发动机上的拆装零件。又能避免学生图便利将型号不同的工具凑合使用，这样造成工具的损坏，在另一所学校培训的时候就听老师说过上述的情况，学生在使用全套工具拆装的时候，使用一学期后就有好多工具再无法