交通及运输评估行政摘要.PDFVIP

土木工程拓展署 合约编号CE61/2007(CE) 及规划署 新界东北新发展区规划及工程研究 –勘查研究 交通及运输评估 行政摘要 简介 这份报告就新界东北新发展区的建议发展大纲图，对现有及规划中的交通 系统提供了基线检讨及交通运输影响评估。是次评估使用了「两层次式」 的交通模型研究策略，即先以宏观运输模型提供量化数据，用作分析交通 走廊的交通流量及容量关系，再以区内交通模型，支持地区性道路及路口 的设计。 建议发展大纲图的交通及运输影响评估 交通模型显示，新界东北新发展区将对现时的粉岭公路古洞段、宝石湖交 汇处及扫管埔交汇处造成潜在的超出负荷情况。本报告建议了多个改善方 案，以解决问题，并减少噪音及空气污染。各方案将在以下部份探讨和概 述。 道路基建 粉岭公路古洞段的扩建建议 研究建议扩阔粉岭公路古洞段（由新田交汇处至宝石湖交汇处），由现时 没有路肩的三线双程分隔车道，改为备有路肩的四线双程分隔车道，并同 时把邻近的青山公路连相关的公用设施改道。研究在考虑多个不同道路扩 阔方案后，建议将粉岭公路的路面向北面扩阔，以尽量避免影响道路附近 的现有历史建筑及古树名木。另外，研究建议在扩阔公路的同时，提供一 个新的高架古洞交汇处及改善现有的白石凹交汇处，以连接古洞北新发展 区。 宝石湖路的改善意见 研究提出了不同的道路改善方案，以改善现时宝石湖交汇处及扫管埔交汇 处的交通状况。于第二阶段公众咨询过程中收集到的意见，亦已于方案中 充分考虑。研究建议在宝石湖南行方向建造一条天桥，跨越现有宝石湖交 汇处，让南行并于交汇处右转往元朗方向的车辆能分流到新建的天桥，纾 缓现时交汇处的交通堵塞情况。同时，研究亦建议，沿宝石湖路实施符合 《环境影响评估条例》的噪音缓解措施。 第 1 页 2012 年6 月 土木工程拓展署 合约编号CE61/2007(CE) 及规划署 新界东北新发展区规划及工程研究 –勘查研究 交通及运输评估 行政摘要 建议 的粉岭绕道 建议的粉岭绕道将直接连接粉岭北新发展区至策略性公路。预计这将在粉 岭北新发展区落成后，有助纾缓上水及粉岭地区道路可能面对的交通堵塞 问题。现时的交通预测结果，再次确认了粉岭绕道的重要性。该绕道将会 为整个公路网络带来 以下好处：  为粉岭北新发展区提供通道，直接连接策略性道路网络；  避免粉岭公路上水段及扫管埔交汇处和宝石湖交汇处出现超出负荷的 情况；以及  让粉岭北及龙跃头以东北的沙头角路的交通得以绕过粉岭市中心。 基于塱原地区的生态价值，研究建议改善宝石湖路以及宝石湖交汇处，藉 以把粉岭绕道与粉岭公路连接起来，使交通问题得以更圆满地解决，而不 兴建一条高架的粉岭绕道穿过这些区域。 研究亦建议，采用地下隧道方案，连接粉岭绕道与沙头角路的龙跃头交汇 处，以减低附近环境的视觉影响。 其他建议的内外道路网络 本研究亦汇报了拟建的新发展区对外连接公路及区内道路网络，以及与周 边其他项目的配合。就古洞北新发展区来说，会有主要干路，在东面连接 古洞交汇处，以及在西面连接白石凹交汇处，这样便可把古洞北新发展区 连接至粉岭公路。在新发展区北面，已预留空间将来兴建道路，连接落马 洲河套区。于粉岭北新发展区，建议的粉岭绕道，将于靠近和合石交汇处 及改善的宝石湖交汇处附近，成为连接粉岭公路的主干路。于坪輋 / 打鼓 岭北新发展区，