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第8卷 第2期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.8 No.2
2008年4月 JournalofTrafficandTransPortationEngineering Apr. 2008
文章编号:1671一1637(2008)02一0059一06
连续配筋混凝土路面早期裂缝
刘寒冰 ，‘张云龙，，魏志刚“
(l.吉林大学交通学院，吉林长春 13。。22;2.吉林省高等级公路建设局，吉林长春 13002”
摘 要:为了准确计算连续配筋混凝土路面早期裂缝的分布和发展规律，基于钢筋混凝土间粘结滑
移的非线性本构关系，采用接触理论，建立了连续配筋混凝土路面在温度变化和混凝土干缩情况下
的有限元刚度方程，得出了计算早期裂缝宽度和裂缝间距的有限元解。研究了混凝土抗拉强度、弹
性模量的变化、施工季节、配筋率和钢筋直径等因素对连续配筋混凝土路面早期裂缝的影响。计算
结果表明:混凝土抗拉强度与弹性模量随龄期的变化对连续配筋混凝土路面的早期裂缝在浇筑完
成后28d内影响显著，随着龄期的增加逐渐趋于稳定，配筋率和配筋方式对早期裂缝的影响较大，
为控制早期裂缝的发展，采用小直径多根数的配筋方式较为合理，且最好在秋季施工。
关键词:道路工程;连续配筋混凝土路面;早期裂缝;接触单元;非线性分析
中图分类号:U416.216.2 文献标识码:A
EarlycrackofcontinuouslyreinforcedconcretePavement
LiuHan一bing，，Zhangyun一longl，WeiZhi一gangZ
(1.SchoolofTransportation，JilinUniversity，Changchun130022，Jilin，China;
2.High一ClassHighwayConstructionBureauofJilinProvince，Changchun130021，Jilin，China)
Abstract:Inordertoaccuratelycalculatethedistributionanddevelopmentlawsofearlycrackfor
continuouslyreinforcedconcretepavement(CRCP)，thenonlinearbond一sliprelation between
reinforcedsteelbarandconcretewasanalyzed，thefiniteelementstiffnessequationofCRCPwas
establishedbyusingcontacttheoryunderthecircumstancesoftemperaturechangeanddry
shrinkageofconcrete，thefiniteelementsolutionsofcrackwidthandcrackspacewereobtained，
andtheeffectsofconcretetensilestrength，elasticmoduluschange，constructionseason，
reinforcementratioandsteelbardiameteronearlycrackwerestudied.Calculationresultshows
thatthechangesofconcretetensilestrengthandelasticmodulushaveagreaterimpactonearly
crackwithin28dafterconcretepouringcompl
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