3湘桂铁路XG2标实施性施工组织设计.doc

湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程站前工程 XG-2标实施性施工组织设计 1.编制依据、原则、范围 1.1.编制依据 （1）湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程项目施工招标文件、设计图纸及技术资料； （2）中国路桥企业标准； （3）业主相关文件要求； （4）铁道部最新颁布的各种《桥梁、隧道、路基施工技术指南》及现行铁路工程施工技术规范、标准、规程和规则； （5）铁道部最新颁布的各种《桥梁、隧道、路基施工质量验收暂行标准》及现行的铁路工程施工验收规范、标准及规程； （6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （7）中国路桥拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验； （8）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.2.编制原则 （1）科学部署，统筹安排，组织平行、交叉、流水作业，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现； （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则，科学合理计划，均衡快速施工； （3）提高机械化施工程度，采用先进施工方法和施工工艺； （4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全； （5）优化资源配置，实行动态管理； （6）推行责任制，采取多种激励措施，确保质量和工期； （7）文明施工，环境保护，水土保持。 1.3.编制范围 中国路桥湘桂铁路扩能改造工程XG-2标（DK213+853.7～DK284+940.43，全长71.087km）范围内的拆除建筑物、改移道路、改沟、改渠、砍树及挖根、路基（含绿化、安全栅栏）、桥梁、涵洞、隧道及明洞以及与线下工程相关的所有附属工程（接触网支柱基础、隧道内接触网支架预埋件、声屏障基础、电缆沟槽、综合接地、连通管道等）、站台墙、站区给排水、公路跨线桥、人行天桥、环保、水保工程、临时工程、取弃土用地、挖地界沟、预制埋设地界桩以及因铁路建设而产生的地方相关工程。 2.工程概况 2.1. 工程简介： 湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程北起兰家村出站端K151+300，经东安东、庙头、全州、松川、新兴安、千家至灵川，穿过桂林城区至二塘，线路继续南行，永福后大取直，经黄腊、东泉、香兰北、香兰，跨过柳江，左右线分别引入柳江西，终至柳州枢纽柳州站中心（K522+131.75），既有线路长度383.805km，改建后线路长度350.693km。 由中国路桥有限责任公司承建的XG-2标段起讫里程为DK213+853.7~DK284 +940.43，全长71.087km，位于广西全州和兴安境内。 主要技术标准： （1）铁路等级：Ⅰ级 （2）正线数目：双线 （3）限制坡度：6‰ （4）速度目标值：200km/h，部分地段限速 （5）最小曲线半径：2800m （6）牵引质量：4000t （7）牵引种类：电力 （8）闭塞类型：自动闭塞 （9）建筑限界：满足旅客列车设计行车速度200km/h的要求。 2.2．主要工程数量 湘桂铁路扩改工程XG-2标主要要工程量有： （1）路基土石方工程数量 共3，其中区间路基土石方8999675m3，站场路基土石方2152733m3。 （2）桥梁工程 本段桥梁工程数量见桥梁表。 XG-2标桥梁表 名称 中心里程 全长（m） 上部结构 下部结构 备注 白田双线中桥 DK216+235 62.09 2(3×16）简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m、1.0m。T型空心台、圆端形墩。 现浇梁 滕家湾双线大桥 DK222+284 175.75 2（5×32）简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m。T型空心台、圆端形墩。 现浇梁 万乡河双线大桥 DIK231+080.85 256.3 2（3×24＋3×32＋3×24）简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m。T型空心台、圆端形墩。 现浇梁 高田双线特大桥 DK246+773 532.52 2(16×32) 简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m。T形空心桥台、矩形墩。 预制架设 竹梅洞双线大桥 DK248+576 401.4 2（12×32) 简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m。T形空心桥台、矩形墩。 预制架设 白沙河双线大桥 DK253+768 146.8 2（4×32) 简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m。T型空心台、圆端形墩。 预制架设 梁家双线中桥 DK254+020 90.1 2（3×24) 简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m。T型空心台、圆端形墩。 预制架设 酿水凸双线大桥 DK257+673 254.6 2(2×24+6×32) 简支梁 钻孔桩基础，桩径D＝1.25m。T形空心桥台、矩形墩。 预制架设 咸水河双线特大桥 DK259+579 528.15 2（