关于高速公路高挖方边坡框架锚索防护施工.docVIP

关于高速公路高挖方边坡框架锚索防护施工摘要:作者针对高速公路高挖方边坡框架锚索防护施工做了一些理论和实践的探讨，主要包括锚索防护设计方案和施工工艺，并且对高速公路高挖方边坡框架锚索防护施工提出了建议。 关键词: 高速公路；高挖方边坡；锚索 1研究背景 锚索技术自20世纪80年代以来,广泛应用于岩土工程,而利用预应力锚索进行高速公(铁)路高挖方边坡防护是近几年逐步发展的一种比较先进的岩土加固技术。锚索的作用机理是通过对锚索施加预应力,将岩土层对锚索锚固段的摩阻力,通过自由段传递到边坡结构物(钢筋混凝土框架等)之上,对不稳定边坡产生主动压力,从而提高边坡岩土的整体性,增加滑动面上的抗滑能力,从而有效地保持和提高边坡的稳定[1]。 2锚索防护设计方案 (1)每级边坡设3排锚索，纵横间距3mx3m。上排锚索距每级边坡上端2m，下排锚索距每级边坡下端2m。锚索长度从底层边坡向上层边坡依次为20m,23m,26m,29m。锚固长度10m。 (2)预应力锚索采用4Ф15.24mm高强度低松弛钢绞线，强度为1860 MPa。每根锚索预应力设计值为500 kN。锚具采用VLM 15-4型锚具。 (3)锚索注浆采用自孔底向上注浆技术。注浆用强度不低于M30的水泥浆在1~2 MPa的压力下进行。 (4)原材料及M30水泥浆配合比。锚索采用低松弛预应力钢绞线，公称直径15.24 mrn ,强度级别1860 MPa;锚具采用VLM 15-4型锚具;水泥采用普通硅酸盐水泥。M30水泥浆配合比为:水:水泥=0.48:1。 3施工工艺 边坡开挖-坡面清理-确定孔位-成孔-锚索加工与安装-浆塞制作-压力注浆-锚梁施工-预应力张拉及锁定-封锚混凝土施工。 3.1边坡开挖 边坡开挖用挖土机从上向下进行。为便于锚索施工，对同一级边坡可先挖至上排锚索处，施工上排锚索，并尽快用锚杆喷射混凝土封闭边坡表面，避免边坡长期暴露。待上排锚索张拉后再开挖至中间排锚索位置，依次施工。 3.2坡面清理 清除已开挖坡面上的松动石块，以免坠落伤人。对边坡局部不符合设计坡度处用人工进行修整。 3.3确定孔位 按设计图纸上的尺寸确定锚索孔的位置，并用油漆在坡面上做标记。注 意锚索孔位在水平方向和垂直方面均应保持直线。 3.4成孔 在做好标记的孔位上搭脚手架，采用MD50型液压锚杆钻机钻孔。钻机上配有110型冲击器，由1台12 m3/min高压空压机供风。钻头直径130 mm，钻杆直径70 mm，钻杆与水平面呈15o夹角，误差2o。钻孔过程中随时开动空压机将孔内钻渣吹出孔外，直至超设计深度20cm。 3.5锚索加工与安装 将成盘包装的钢绞线展开后，按锚索下料长度用砂轮锯切割。将4根相同长度的钢绞线排齐，里端套上用短钢管加工的尖状导向头，以便于穿进孔内。锚索锚固段的扩张件(用10 mm厚钢板制作)和紧固件(用铁丝绑扎)按1m间距间隔布置。扩张件及紧固件安装后在锚索外表面包细铁丝防护网。自由段定中件(用钢筋加工而成)间距为1 m。钢绞线除锈后在支架中间穿Ф30 mm的PVC注浆管。在自由段锚索钢绞线外表面涂优质黄油，外包土工布后，用Ф80PVC套管套上。在自由段与锚固段分界处用热缩带绑扎，锚索加工后由人工送人已吹渣干净的锚孔。 3.6浆塞制作 孔口注浆塞用无纺布制作。外形为一套在锚索自由段Ф80PVC套管上的环形袋，长度为2m，用0.2~0.4MPa的压力将注浆塞注满水泥浆，待其强度达到20 MPa后再进行锚索高压注浆。 3.7压力注浆 水泥浆按配合比搅拌均匀后，用孔底向外进行，压力保持在1~2 MPa ,待排气孔喷出水泥浆后停止注浆。 3.8描梁施工 直接在坡面上按设计尺寸挖锚梁基槽，然后绑扎钢筋，安装锚垫板，支模板，浇筑锚梁混凝土:，施工锚梁时应使锚垫板中间的孔洞位置准确且与锚索相垂直，保持锚索顺直并位于锚梁中间。锚梁应平直、美观。 3.9预应力张拉与锁定 当锚梁混凝土强度达到设计要求后，即可对锚索施加预应力。张拉用的 千斤顶和油压表应经过标定，张拉时应按每级100 kN分级进行加载，每级加载后持荷5 min。锚索张拉至设计荷载的1.05倍后持荷5 min，然后按设计值锁定。锁定后用砂轮锯从距锚具外边缘50 mm处切除多余钢绞线，并用C30混凝土包封锚头。 3.10封锚混凝土施工 锚索施工完后，清理锚梁之间的边坡，然后施工封锚混凝土，封闭坡面。封锚混凝土与锚梁顶面平齐，以确保坡面排水通畅。 4 高速公路高挖方边坡框架锚索防护施工的策略 (1)在治理滑坡施工中的造孔不宜采用循环水回旋钻进，而应采