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大板结构在车库顶板中应用摘要：介绍车库顶板在较深覆土及消防车荷载情况下，不同结构形式对消防车荷载取值的影响；并对不同结构形式的楼板进行简化计算，比较不同结构形式的经济性，为地下车库结构形式的选取合理性提供参考 关键词：大板结构、十字梁结构、井字梁结构、消防车荷载 1. 引言 近年来，由于国家经济迅速发展，人民的生活水平的日益提高，私家车成为生活中不可缺少的代步工具，由此也带来了停车困难的问题。在工程设计中，附建式地下车库设计工程也越来越多，为了满足地上景观及消防环线的要求，形成了车库顶板覆土较厚、消防车荷载较大的特点。在满足功能需求的前提下，采用不同的结构形式对工程的造价影响也成为投资方的关注重点。由于附建式车库顶板往往会作为上部结构的嵌固部位，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）第6.1.14条，“地下室顶板应避免开设大洞口，地下室在地上结构相关范围的顶板应采用现浇梁板结构，相关范围以外的地下室顶板宜采用现浇梁板结构”，因此针对附建式的地下车库的顶板，按照1.5m厚的覆土，并有消防车荷载的情况下，对大板结构、十字梁结构、井字梁结构进行比较分析。经过比较，体现大板结构在地下车库顶板中的优越性。 2. 基本信息 在现阶段的设计中，为了尽可能增多车库的车位，同时也考虑工程的成本，车库的柱网以8.4m较为合理经济，因此本次比较也按照柱网为8.4m的框架结构进行深入比较。主要信息如下：采用PKPM计算软件进行结构计算，模型采用8.4mX5+8.4mX5跨进行计算；车库顶板覆土1.5m厚；混凝土：梁、板均采用C35混凝土；钢筋均采用HRB400钢筋。为了保证车库净高的统一性，三种结构形式的主梁均采用统一截面，各种结构构件截面尺寸如下： 3.消防车荷载取值 根据规范《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001 2006年版）表4.1.1，大板结构（板跨大于6m）的消防车荷载取值比十字梁结构、井字梁结构（板跨小于6m）要小的多，这对于结构本身计算是有利的，对于基础计算和框架柱计算都会节省成本，在此先不对基础和框架柱进行经济分析。按照等效均布荷载计算原则，考虑覆土厚度对消防车轮压等效均布荷载数值的影响，消防车（48t）荷载及恒荷载在不同结构形式下的取值如下（kn/?）： 4.结果分析比较 按照计算结果绘制结构施工图，统计单位面积的工程量，具体结果如下： 载力情况下，要注意大板结构挠度，特别是板的挠度；其次考虑板的配筋率，由于大板结构的板厚度对板钢筋用量的影响非常大，经分析得知，若板厚增加10mm，对于板钢筋用量的减少会非常明显，因此在选取板厚时需要进行模拟试算板的配筋率，选取经济合理的板厚，若选取的板厚较薄，综合造价会明显增大，达不到经济合理的效果；最后要注意施工图绘制中，大板结构必须考虑板负筋的配置，特别是大板结构的负筋，一般计算结果都较大，如何配置相当重要，若要达到经济合理，负筋配置宜采用小直径钢筋通常配筋，在板支座处设置大直径的附加筋。 5.结束语 在现阶段的结构设计中，作为一名优秀的结构设计师，不仅要保证结构安全性，还要通过自身的精心设计，为投资方节省投资，达到安全、经济、合理的效果。通过以上分析比较，在特定的条件下，大板结构在地下车库中的应用，不仅缩短了施工工期，而且达到了经济合理的效果。 注：文章内的图表及公式请到PDF格式下查看 1