普通水泥混凝土路面施工应注意问题.docVIP

普通水泥混凝土路面施工应注意问题摘 要：水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国交通公路工程中，水泥混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水泥混凝土路面，使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拌生产和浇注，本文，笔者仅对在公路水泥混凝土路面施工中混凝土的搅拌和浇注的技术合理化运用进行探讨。 关键词：水泥；混凝土；施工 一、水泥混凝土搅拌 水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。我们从影响混凝土坍落度的因素和加水继电器的正确使用两方面进行分析。 1．影响混凝土坍落度的主要因素。 （１）级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的，由于水和水泥对等体积的粗集料和细集料有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比的情况下，细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度，因此每天在浇注混凝土之前,由工地试验室人员对各种集料检测含水量,同时准确控制加水量,集料的准确控制则可以通过磅的方式在手推车或小铲车上集料平口处做标记，搅拌生产过程中的往鼓斗里上料时要尽可能保持各种集料配比相对稳定，从而确保混凝土级配的稳定。 （２）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，一般搅拌时加水量是可以计算出来的，但集料中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，这一点已经得到施工人员足够重视。但在雨水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下集料中的含水率，加水时应扣除这些含水量，同时搅拌出来的拌和料应该迅速做坍落度试验，验证加水量是否准确,以得到理想的效果。 （３）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添加剂用量较多，因而添加剂用量的多少就直接对坍落度起作用。在添加剂的使用中,不要用量过大。它虽然能使用水量减少，但使用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。所以在具体生产的过程中，减水剂的用量应相对稳定，才会起到较好的作用。 2．加水继电器的正确使用。 在使用加水继电器时有一种错误认识，即自动测量显示仪显示的秒数就是混合料中要加的含水量。这种认识是错误的,要正确使用加水继电器，必须在每次使用前重测沙石的实际含水量并依此调节显示仪上的显示值。试验人员及时做坍落度试验,以验证加水量的控制是否准确。加水继电器能够正常工作、适当调整后，混凝土的坍落度会得到很好的控制。 二、水泥混凝土浇注 目前，在水泥混凝土路面施工中难度较大、技术要求较高的工序较多，我们仅从浇注前准备，浇注时的合理化施工工序，浇注后养护过程常被忽视的几个方面进行分析。 1．浇注前的准备工作。 混凝土浇筑前的准备工作很多，我们主要强调一下浇注前的洒水和卸料工序。 （1）浇注前洒水看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量是根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定的，即保证浇注混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土板块产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土板块裂纹增多。 （2）手扶自卸拖拉机卸料也是常常不被重视的工序,在施工中经常发生钢模槽内水泥混凝土混合料人工撒布不均匀，有时撒料过少，导致振捣后混凝土量不足，路面厚度得不到保证。浇注前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工人员机械地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。我国目前施工水平不是很高，路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 2．混凝土的浇注。 （1）振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。先采用插入式振捣器振实,振捣的间距一般在40cm左右，可以根据混凝土拌和物不同的级配、流动性、和易性、坍落度来加以调整、确定，正是这一点使振捣人员忽视了振捣器在振捣时的再定位，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离一般在15cm左右，以防止塌边。砼拌和物用平板器全面振捣后再用振动梁进一步拖拉振实初步整平。振动梁拖拉振实使砼表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度缓慢均匀，中途不得停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。 （2）最后用无缝钢管滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 3．摊铺后的养护。 （1）混凝土表面成型后，应平坦、密实、无