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液化石油气加气站消防安全管理浅析摘要液化石油天然气加气站的消防安全管理刻不容缓。本文分析了液化石油气加气站存在的主要消防安全隐患和问题，详细介绍了液化石油气加气站防火要求，并对液化石油气加气站的消防安全管理提出了合理的建议。 关键词加气站；消防隐患；安全管理 据我国城市环境状况公告显示，我国大气污染已由工业废物、煤烟气型向光化学烟雾型转变，大城市中汽车排放尾气成为大气的主要污染源之一。为解决这一问题，自20世纪末，我国各大中城市相继建起了汽车液化石油气加气站，用液化石油气替代汽油作汽车燃料，这一燃料品种的改变，极大地净化了城市空气质量。但是也带来一定的安全隐患，影响着国家和人民群众的生命财产安全。 1加气站消防的主要隐患和问题 1.1 选址不合理 我国尚未出台液化石油气汽车加气站设计规范，给各部门的监管带来了不利，使其从设计、施工到营运都不规范，存在一些“先天性”的隐患，主要表现在：（1）离居民区和道路的间距达不到《规范》要求；（2）离电力线路的间距达不到《规范》要求；（3）未选择在常年主导风向的下风方向；（4）个别站点还选择在小山坡上等。 1.2 从业人员消防安全素质低 液化石油气加气站工作人员普遍缺乏消防安全知识，大部分工作人员对石油气的性能、爆炸极限、火灾危险性以及灭火器材的使用等应具备的常识一无所知或知之甚少，为了快捷和方便，违章操作成为“家常便饭”。 1.3 消防安全管理不规范 液化石油气汽车加气站由于人员混杂，往往不重视消防安全的管理，主要表现有：加气站门卫监管不严，对进入的人员放任自流，未要求交出火源及关闭手机；对进入的车辆没要求配载阻火器。瓶装加气站对运营瓶装液化气的车主未检验其有无准运证，擅自发货，四轮车、拖拉机均可随意进入个别加气站；缺乏对违章操作的监督等。 1.4 消防硬件设施不齐全 液化石油气加气站为了节约成本，往往少配备甚至不配备消防设施。该设防火墙、防护堤的未设置或设置高度达不到要求；没有设置必要的接地装置；没有配置可燃气体报警器；应设泄漏报警器的未设置；在灌瓶间使用普通电器代替防爆电器；灭火器材不足或灭火级别达不到要求；消防水源达不到供水要求等。 1.5 设备管件达不到要求 部分加气站片面追求经济效益，降低成本，采用不合格的设备和管件。如管件采用铸铁件，阀门使用普通阀门等；部份储罐缺液位计、安全阀、水喷淋等安全装置；个别加气站甚至无气液分离器和稳压罐。 1.6 事故应急救援预案不健全 部分加气站无事故应急救援预案或不健全，事故抢险工具严重不足，发生事故不知如何处理。有事故应急救援预案的加气站因人员不到位没有定期演练，也只是摆设根本无法启动事故抢险应急预案。 2加气站防火要求 液化石油气是以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等低碳氢化合物为主要成份的混合物，是闪点28℃的液体和爆炸下限10%的气体，根据《建筑设计防火规范》的规定，其火灾危险性属于甲类。液化石油气具有燃烧伴随爆炸、火焰温度高、辐身热强等特点，燃气加气站的消防设计和安全管理上是不容许掉以轻心的。 2.1 站址选择 站址的选择和分布应符合城市总体规划和区域道路交通规划、城市安全、国土资源利用、城乡基础设施建设符合安全防火，环境保护、方便使用的要求。 站址要设置在工厂企业和居民小区全年最小频率风向以上风侧，尽量避开居民集中居住地区，工厂机关学校，繁华闹市地区以及重点文物保护地区。不要建在窝风地带，应选择有良好通风的地段，应靠近城市交通干道或车辆出入方便的次要干道上，郊区宜靠近公路或设在建成区的交通出入口附近。同时要考虑站址前有一定的开阔地，避开山洪、滑坡等不良地质地段。 2.2 加气站建筑设计应符合以下要求 气态的液化石油气比空气重，易在低洼处或通风不良处窝存，极易酿成爆炸事故，液化石油气泄漏时不易被人发现，只有当大量气体急骤散发时，才可以见到白雾或听到喷射声，遇明火发生爆炸时已经扩散了相当大一片的面积。因此，加气站设计中要保证液化石油气不停滞在站内，这要求加气站地面应高于周围地面，并要有适当坡度，雨水可散流出站外，站内地坪应铺设不发火水泥，不设阴井和下水道。采用自然通风，进行全面换气，建筑材料要符合耐火要求。 2.3 消防设施的设置 加气站内消防设施的具体设置应执行现行国家标准《建设灭火器配置设计规范》GBJ140-90（1997年局部修订条文）的有关规定。在加气站内设置消火栓、消防水池、地上卧式贮罐设置水消防，地下贮罐不设水消防。地上贮罐四周设非燃烧实体的防护墙。在贮罐、卸车点、加气岛、泵房处设置干粉灭火器。 2.4 贮罐设置 加气站内贮罐宜采用卧式贮罐。贮罐应按照现行国家标准《钢制压力容