49615083_杨盛华噪音检验对於大部分房车都不造成太大威胁但.DOC

楊盛華 噪音檢驗對於大部分房車都不造成太大威脅(但我們也看過2008 賓士S550 NG)，而部份轎跑車或休旅車的噪音值有可能較標準值稍高一些(如BMW 335i, BMW X6, Porsche Cayenne S，部分Benz CLK)，一般跑車可能會有困難通過噪音測試(如Ford Mustang, BMW M3, M5, M6, Benz SLK280, SLK350, CL, SL, Porsche 跑車等)；特別是一些經過改裝過的車(如Mercedes-AMG: SLK55-AMG, CLK55-AMG, CL55-AMG, CL63-AMG等等)；而一些超級跑車(如Ferrari, Lamborghini等超跑)則幾乎毫無機會通過噪音測試(車商有可能要重復送驗數十次才有可能僥倖通過，而驗車時間則可能長達一年以上)。汽車噪音的來源主要有引擎噪音，震動噪音及排器管噪音，噪音測試方式分為加速噪音及原地噪音，一些後置引擎的車，對於原地噪音測試可能較不利，因為聲音感應器就放在後排器管附近；一些車身鋼鈑較薄的車，則較容易產生震動噪音。而一些經過改裝過的車較容易產生排器管噪音(因為改裝車想產生迷人的排氣聲浪)。部分大馬力的車雖然產生較大的聲音，但其聲音較低沉，反而容易通過噪音測試；反倒是部分跑車在引擎中轉速要加速時產生最大噪音，這些車有可能無論如何調教也無法通過加速噪音檢驗。對噪音測試有興趣的朋友，可參閱燃燒噪音測試技術技術簡介。 ? 機動車輛噪音管制標準值，本標準專用名詞 ?定義如下： 一、加速噪音標準值：指車輛於一定路程、一定檔位行駛狀態下，測出之加速噪音量。 二、原地噪音標準值：指車輛於原地在一定引擎轉速下，測出之原地噪音量。 單位：dB(A) 檢驗項目 轎車、旅行車 小客車、貨車及經公告之特殊車輛≤3.5公噸 貨車、大客車及經公告之特殊車輛3.5公噸 機器腳踏車 150 kW ≥150 kW ≤50c.c. 50c.c. ≤100c.c. 100c.c. ≤175c.c. 175c.c. 第一期 八十年一月一日 新車型審驗及新車檢驗 加速噪音 ? 81 86 86 75 78 81 原地噪音 103 103 107 95 99 99 使用中車輛檢驗 原地噪音 為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值，加5 dB(A) 。但不能高於民國80年1月1日新車型審驗上限值。 第二期 八十二年一月一日 新車型審驗及新車檢驗 加速噪音 ? 78 83 83 72 75 78 原地噪音 103 103 107 95 99 99 使用中車輛檢驗 原地噪音 為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值，加5 dB(A) 。但不能高於民國80年1月1日新車型審驗上限值。 第三期 九十四年七月一日 新車型審驗及新車檢驗 加速噪音 ? 76 79 82 83 72 75 78 81 原地噪音 96 (100) 97 98 99 84 90 94 94 使用中車輛檢驗 原地噪音 ? 為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值加5 dB(A)，民國94年7月1日以後出廠之國產車、裝船之進口車不能高於94年7月1日新車型審驗上限值。 第四期 九十六年一月一日 新車型審驗及新車檢驗 加速噪音 74 77 78 80 72 75 77 80 原地噪音 ? 96 (100) 97 98 99 84 90 94 94 使用中車輛檢驗 原地噪音 為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值加5 dB(A)，民國94年7月1日以後出廠之國產車、裝船之進口車不能高於94年7月1日新車型審驗上限值。 備註 ? 第三期管制標準： (1) 係以92年1月13日修訂之CNS 5799 D3058進行測試。 (2) 94年7月1日以後出廠之國產車、裝船之進口車須符合第三期管制標準。 (3) 機器腳踏車175c.c.以下人工排檔車加速噪音標準值為表列標準值加1 dB(A)。 (4) 後置引擎之轎車、旅行車新車型審驗及新車檢驗之原地噪音標準值為100 dB(A)。 第四期管制標準： (1) 係以92 ? 年1月13日修訂之CNS 5799 D3058進行測試。 (2) 96年1月1日以後出廠之國產車、裝船之進口車須符合第四期管制標準。 (3) 依汽車新車型噪音審驗合格證明核（換）發廢止及抽驗辦法第十三條規定辦理之新車檢驗，加速噪音標準值為新車型審驗標準值加1 dB(A)。 (4) 配備直接噴射柴油引擎之轎車、旅行車、3.5公噸以下小客車及小貨車，新車型審驗加速噪音標準值為表列標準值加1dB(A)。 (5) 總重2公噸以上越野車（符合7