制动效果很差.PDF

LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 制动效果很差 故障描述： 一辆2006年款东风雪铁龙凯旋轿车，行驶里程4.3万km。据用户反映，踩 下制动踏板时感觉行程明显延长。正常制动时，虽然制动踏板已经踩到底，但制 动效果很差，几乎感觉不到制动力。但是紧急制动时，制动效果较好。 故障诊断： 1).根据维修经验，维修人员诊断为制动总泵泄压故障，于是更换了制动总泵， 试车确认故障排除。用户接车后，行驶了约1000km故障又出现。维修人员重 新对车辆的制动系统做了更深入的检查，发现仍是制动总泵损坏，分析为制 动总泵质量问题，于是再次更换制动总泵，试车制动效果正常，但用户接车 后，行驶了约1500km，故障第三次出现，并险些造成交通事故，用户对此抱 怨极大。 2).凯旋轿车的制动系统采用真空助力 x 形双回路制动系统，前后均为盘式制动 器，装备boschesp8.0型电子动态稳定系统，并配有afu紧急制动辅助装置。 维修人员测量故障车的制动踏板行程为 13cm，正常车的制动踏板行程为 9.5cm，由此数据可见，故障车的制动踏板行程明显过长。 3).检查制动液液液位正常，制动总泵、esp 液压单元、制动分泵及制动管路密 封良好。使用东风雪铁龙诊断仪检测 esp 制动系统和故障日志中均无故障记 录，断开esp液压单元的插接器及真空助力器的真空管进行路试，故障依旧， 这说明故障点不在于制动系统的电子部件。使用制动液检测仪检测制动液质 量，显示绿灯，这说明制动液含水百分比在正常范围内，但制动液的清洁度 较差，制动液浑浊且有微小的悬浮物。 4).更换制动液并进行制动系统的一级排气。将排气加注机连接在制动液储液罐 上，将排气加注机的压力调至200kpa，按照左前轮→右前轮→左后轮→右后 轮的顺序进行各制动分泵的排气。然后进行制动系统的二级排气，利用诊断 仪，根据诊断仪的提示进行排气，并添加规定的合成制动液。进行完这些操 作后，路试故障依旧。 5).通过以上检查，排除了esp液压单元、制动分泵以及制动管路的故障可能性， 于是再次将检查重点放在了制动总泵上。在用力踩住制动踏板时，制动液储 液罐内有气泡出现，说明制动总泵内部泄压，导致制动压力不足而使制动性 能变差。在试车过程中，听到驾驶室内偶尔有 “嗒、嗒”的敲击声，仔细倾 听发现响声来自真空助力器内部，分析真空助力器推杆与制动总泵的柱塞间 隙过小，在车辆行驶中的振动使真空助力器推杆反复轻推制动总泵的柱塞， 造成制动总泵的柱塞和密封圈的磨损加剧。检修至此，分析造成制动总泵连 续损坏的根本原因在于真空助力器。 第 1 页 共 2 页 LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 6).更换制动总泵及真空助力器，长期跟踪该车的使用情况，用户反映故障没再 出现。 维修总结： 除了用电脑检测对电控系统作初步检查外，常规的检查也是不可少的。我们 检查时注意这一点。任何维修工具在维修时仅仅提供一种辅助作用，具体维修还 是要靠我们自已一步一步的去检查。 第 2 页 共 2 页