双磁系永磁磁轨制动器的设计分析-重庆交通大学.PDF

第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 双磁系永磁磁轨制动器的设计分析 何 仁王 亮王 晶 江苏大学 汽车与交通工程学院江苏 镇江 摘要介绍了永磁磁轨制动器在轨道车辆领域的应用情况与工作原理分析了现有永磁磁轨制动器的特点提出一 种双磁系永磁磁轨制动器的结构针对所提出的双磁系制动器结构阐述了主要结构参数的设计方法并进行设计 对所设计的双磁系制动器的吸力特性进行仿真测试 结果表明提出的双磁系制动器解决了单磁系制动器的不足 同时基于磁路原理的参数设计满足了磁轨制动器的性能要求 关键词车辆工程双磁系永磁磁轨制动设计仿真 中图分类号 文献标志码文章编号 引 言 黏着制动是轨道车辆的常规制动方式制动力 从钢轨经车轮传给车辆 随着车辆速度的提高轮 轨间黏着系数急剧下降导致紧急制动时黏着制动 力不足为保持所要求的制动距离需其他制动方式 作为辅助或制动力的补充 磁轨制动作为非黏 着制动很好地满足上述要求在轨道车辆上得到广 顶盖非导磁 永磁体 磁轴非导磁 磁轭导磁 制动靴导磁 钢轨导磁 泛应用 目前德国系列动车组 日本新干线 图 单磁系永磁磁轨制动器截面 法国动车组都应用了磁轨制动器取得很好的 效果 磁轨制动器安装于轨道车辆转向架两个 图为非制动状态永磁铁产生的磁场在磁 侧架下面通过电磁铁或永磁铁提供磁吸力将制动 轭内部形成磁回路制动器对钢轨没有磁吸力 当 器吸附于钢轨上制动器与钢轨间滑动摩擦力即为 需要制动时磁轴绕其自身轴线旋转 永磁铁产 制动力 永磁磁轨制动器以其不消耗能量免维 生的磁场通过磁轭制动靴和钢轨形成磁回路磁吸 护高速制动性能好等优点得到了广泛重视 目 力将制动器吸附于钢轨之上制动靴与钢轨间滑动 前永磁磁轨制动器大多是单磁系结构其横截面如 摩擦力即为制动力如图 但该结构存在很大 图 不足非制动时有漏磁通过制动靴钢轨制动器对 钢轨仍有磁吸力制动解除不彻底制动时永磁体 收稿日期 修订日期 基金项目国家自然科学基金项目 第一作者何仁 男江苏南京人教授主要从事车辆机电一体化技术研究 重庆交通大学学报 自然科学版 第 卷 与磁轭间存在大量漏磁现象制动力小不能满足轨 道车辆紧急制动的要求 针对上述问题笔者提出 一种双磁系结构同时讨论了主要结构参数的设计 方法 双磁系制动器结构及工作原理 笔者所设计的双磁系永磁磁轨制动器沿轨道纵 向的横截面不变如图 永磁铁 沿方向充 磁隔板 嵌于磁轭中固定永磁铁 永 磁铁 固定于磁轴中间可随磁轴绕其自身轴线旋 图双磁系永磁磁轨制动器等效磁