某车体结构正面碰撞建模仿真与方案选择-东北大学.PDF

第猿远卷第员圆期 东 北 大 学 学 报 渊 自 然 科 学 版 冤 灾燥造援猿远袁晕燥援员圆 圆园员缘年 员圆月 允燥怎则灶葬造燥枣晕燥则贼澡藻葬泽贼藻则灶哉灶蚤增藻则泽蚤贼赠渊晕葬贼怎则葬造杂糟蚤藻灶糟藻冤 阅藻糟援圆园员缘 摇凿燥蚤院员园援猿怨远怨辕躁援蚤泽泽灶援员园园缘原猿园圆远援圆园员缘援员圆援园圆源 某车体结构正面碰撞建模仿真与方案选择 田摇晟袁杨摇洋 渊华南理工大学 土木与交 学院袁广东 广州摇缘员园远源园冤 摘摇摇摇要院为了得出具有较好碰撞潜能的目标车体结构袁提出了两个不同的纵梁设计方案袁基于有限元理 论重点提出了仿真建模中运用比较普遍的对称罚函数法援按照整车变形量尧车体减速度尧乘员舱侵入量三个评 价指标分别评价方案一和方案二袁两个方案的整体变形都符合要求曰方案二由于设置了诱导槽袁在碰撞中吸能 盒到纵梁从前至后依次溃缩变形袁方案二的减速度曲线更加符合野前高后低冶原则及其平均 过力更为平