道路勘探及设计 ch6选线.ppt

第6章 道路选线 §6.1 概 述1.选线（route selection）的目的与任务 （1）目的 根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。 （2）任务 确定公路的走向和总体布局；通过纸上、实地选线，把路线的平面位置确定下来。 （ JD R LS） §6.1 概 述1.选线原则 在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致的研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。 正确处理好近期、远期的关系，使之在公路网中发挥作用。 路线设计与路线布设应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。 选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，注意尽量不占高产田、经济作物田或经济园林（如橡胶林、茶林、果园）等。并注意与修路造田、农田水利灌溉、土地规划等相结合。 通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围的环境、景观相协调，并适当兼顾美观。注意保护原有的自然生态环境和重要的历史文物遗址。 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对道路工程的影响程度，尽量选择地质稳定、地形条件好的地带。 §6.1 概 述1.选线原则 环境保护原则： ①路线对自然环境与资源可能产生的影响。 ②占地、拆迁房屋所带来的影响。 ③路线对城镇布局、行政区划、农耕区、水利排灌体系等现有设施造成分割而产生的影响。 ④噪声对居民生活的影响。 ⑤汽车尾气对大气、水源、农田所造成的影响及污染。 ⑥对自然环境、资源的影响和污染的防治措施及其对策实施的可能性。 ⑦选线应综合考虑路与桥的关系。 §6.1 概 述1.选线原则 在选线中，个别特殊大桥桥位，一般作为路线总方向的控制点；大中桥位原则上应服从路线的总方向，一般作为路线走向的主要控制点，小桥涵位置应服从路线走向。 选线时综合平纵横三方面的综合设计；尽量减少道路与道路或道路与铁路的交叉次数。 选定多个有比较价值的方案优化设计。 §6.1 概 述2 选线的步骤 全面布局。起点、中间点（控制点）、终点在小比例尺（1∶2.5--1∶10万）地形图上选择各种可能的方案 逐段安排。加密控制点在1∶1000--1∶5000比例尺的地形图上进行 具体定线。平、纵、横综合设计，具体定出道路中线 §6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响 §6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响 §6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响 §6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响 §6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响 §6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响 §6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响 第一节 概 述 §6.2 路线方案比较 1. 原则性方案比较 §6.2 路线方案比较 2.详细的方案比较（量） （1）技术指标的比选 （2）经济指标的比选 §6.2 路线方案比较 2.详细的方案比较（量） （1）技术指标： 1)路线长度及其延长系数 2)转角数 3)转角总和和转角平均度数 4)最小曲线半径数 5)回头曲线数 6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交) 7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等) 1)土石方工程数量 2)桥涵工程数量 3)隧道工程数量 4)挡土墙工程数量 5)征地数量及费用 6)拆迁建筑物及管线设施的数量 7)主要材料数量 8)主要机械、劳动力数量 9)工程总造价 10)投资成本?效益比 11)投资内利润率 12)投资回收期 §6.3 平原地区公路选线 1.基本特征 （1）自然特征 平原(plain terrain)主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。 地形特征： 地面起伏不大，一般自然坡度都在3度以下。 地物特征： ① 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居民点较密，交通网系较密； ②农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布； ③在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。 地质和水文条件： ①一般不良地质现象较少，偶有软土和沼泽地段。 ②往往排水较困难，地面积水较多，地下水位较高； ③河流较宽，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，洪水泛滥宽。 §6.3 平原地区公路选线 1.基本特征 3）地物特征： ① 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居民点较密，