两岸直航後对於台湾藉航商港口选择行为之影响分析.PDFVIP

兩岸直航後對於臺灣藉航商 港口選擇行為之影響分析 IMPACT ANALYSIS OF PORT SELECTION BEHAVIOR FOR TAIWANESE SHIPPING COMPANIES AFTER DIRECT SAILING ACROSS TAIWAN STRAIT 楊鈺池Yi-Chih Yang 副教授 國立高雄海洋科技大學航運管理學系 簡報大綱 前言 港口選擇文獻回顧 兩岸直航後之發展與現況分析 研究方法與實證分析 結論與建議 前言 與大陸各開放港口間直 簽訂海峽兩岸海運協 航 ，載運大陸/ 台灣輸 議 ，正式開啟海運通 往第三地/ 第三地輸往 航時代 大陸/ 台灣之 「國際 准許加工範圍延伸至 貨」。 准許兩岸權宜籍船於 各類免稅區及實施海 高雄港與大陸福州 、 空聯運等 。 廈門港間直航 ，但限 簽訂兩岸 於載運轉口貨 。 「海運便捷化 擴大「境外航運 措施」 海運協議 實施「境外航 中心功能」 運中心」 1997/04 2001/10 2004/05 2008/11 兩岸海運直航雖已部分推動 ，但因限制極多 ，兩岸進出口貨載仍須 彎靠第三地轉運 ，且國輪不能參與 ，因而有迫切需要推動兩岸海運 直航 ，消除各種不利航運及經濟發展不合理之限制 。 前言 1949-1978 兩岸通航政策歷經禁止直航 1979-1996 間接通航 1997-2001 兩岸航線試點直航 2002-2008 國際航線試點直航 2009-recent 兩岸海運協議之多點直航 前言 • 自2008年底簽訂海峽兩岸海運協議至今已四 年多 ，實施成效是否符合諸多學者專家預期 ， 透過近期航港相關數據資料分析 ，以評估其 實施績效和優缺點為本文研究動機所在 。 前言 學者 開放兩岸直航看法 楊崇正 (2009) 兩岸直航對台灣而言可彌補過去長時間未直接通航下供應缺 口並確保未來產業競爭力，避免台灣在「東亞區域經濟整合」 之大潮流中「邊緣化」。 蕭丁訓 (2011) 此協議在轉運地位之提昇，吸引外資、繁榮通航港口、低成 本效益、差異化競爭優勢及振興產業上具有正面效益。 曾志煌等人(2011) 直航後之航運便利性與兩岸間之密切貿易關