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一 选择题
(1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上打滑
C. 带的弹性滑动 D. 带的材料不遵守胡克定律
(2) 带传动的设计准则为 C 。
A. 保证带传动时，带不被拉断
B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损
C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度
(3) 普通V 带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 B 。
A. 增大 B. 减小 C. 不变
(4) V 带轮槽楔角与V 带楔角间的关系是 C 。
A. B. C.
(5) 设计V 带传动时发现V 带根数过多，最有效的解决方法是 C 。
A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 选用更大截面型号的V 带
(6) 带传动中紧边拉力为F，松边拉力为F ，则其传递的有效圆周力为 D 。
1 2
A. F F B. F F 2 C. F F 2 D. F F
1 2 1 2 1 2 1 2
(7) 要求单根V 带所传递的功率不超过该单根V 带允许传递的功率 ，这样，带传动
P
就不会产生 C 失效。
A. 弹性滑动 B. 疲劳断裂 C. 打滑和疲劳断裂
D. 打滑 E. 弹性滑动和疲劳断裂
(8) 在普通V 带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则v v ，其速
2 1
度损失常用滑动率 (v v）/v 表示，值随所传递的载荷的增加而 A 。
1 2 1
A. 增大 B. 减小 C. 不变
(9) 设计V 带传动时，如小带轮包角 过小 ( 120°)最有效的解决方法是 A 。
1 1
A. 增大中心距 B. 减小中心距 C. 减小带轮直径
(10) V 带轮轮槽与带的三种安装情况如图8-1 所示，其中 A 种情况是正确的。
图8-1
(11) V 带的楔角等于 A 。
1
A. 40 B. 35 C. 30 D. 20
(12) V 带带轮的轮槽角 D 40 。
A. 大于 B. 等于
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