水泥混凝土面板的施工方案及技术措施.docVIP

水泥混凝土面板的施工方案与技术措施 水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工。 1、施工要求 a、水泥混凝土路面板的拌和、运输、浇筑及养生,应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003关规定办理。 b、在浇筑混凝土面层前,应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的修整。 c、混凝土采用自拌进行施工。采用搅拌运输车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间,应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003表6.4条的规定，可参考下表。装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季和冬季应有遮盖或保温措施，卸料不宜高于1.5m。 混凝土拌合物运输、摊铺完毕允许最长时间 施工气温(℃) 运输允许最长时间（h） 摊铺完毕允许最长时间（h） 5～10 2 2.5 10～20 1.5 2 20～30 1 1.5 30～35 0.75 1.25 d、使用小型机具施工时,模板宜采用钢模板,也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密,不允许漏浆,模板宜于水泥砼面板同高，并应按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。 e、混凝土混合料可采用人工摊铺或小型机具摊铺。摊铺时应连续均匀地进行,以保证摊铺质量。 f、对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。 g、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉,当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用拉毛处理,应保证混凝土路面的抗滑要求。 h、当混凝土强度达到设计强度的25％～30％时，可采用人工进行拉毛。拉毛沟槽的几何尺寸，槽深为2.0～3.0mm，槽宽为5.0mm。 i、混凝土板做面完毕,应及时养生。养生应根据现场情况和条件选用湿砂养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法,并经监理工程师同意。 j、切缝 切缝方式应根据本路气温条件选择适合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003规定的三种切缝方式中的一种，本路除冬季施工昼夜温差大于10℃时，可采用软硬结合切缝外，其余应采用硬切缝，温度小时乘积建议采用300温度小时。 横向缩缝、施工缝上部的槽口，应采用切缝法施工。切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。采用哪种切缝方式是施工地区下午1～3时最高温度与凌晨1～3时最低气温的温差决定，见下表。 施工气温与防止断板应采用的切缝技术 白天夜间温差(℃) 切 缝 方 式 缩 缝 切 深 10 以200度×时积控制硬切缝，最长时间不得超过24小时。 硬切缝1/4～1/5板厚 10～15 每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切，软硬结合 软切深度4～5cm，补深1/4板厚,已断开的缝不补切 15 宜全部软切缝，抗压强度约1～1.5MPa,人可行走 软切缝深大于等于5cm，未断开的接缝，应硬切补深到不小于1/4板厚 注：①注意降雨后刮风引起的路面温度骤降，面板温差在表中规定范围内，应按表中方法提前切缝。 ②度×时积：自拌和起算的混凝土平均温度与延续时间的乘积。 横向连接摊铺，对先摊铺的砼板块沿切缝已断裂的地方，应做上记号。在后面摊铺的路面切缝时，应在此提前软切缝。 纵向缩缝可全部硬切缝，最长时间不宜超过48h。 采用常温施工式聚氨酯 l、接缝 ①、纵向施工缝 Ⅰ.纵向施工缝应平行于路中心线。 Ⅱ.纵向施工缝采用平缝时,对已浇筑的混凝土板的缝壁应涂刷沥青,并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板后,缝的上部应切割规定深度的缝槽，然后填充填缝料。 Ⅲ.纵向施工缝设置拉杆时,拉杆应采用螺纹钢筋,并应设置在板厚中央。 ②、横向缩缝 Ⅰ.横向缩缝应与路面中心线垂直,并符合图纸要求。 Ⅱ.横向缩缝采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度的25％－30％时,采用切割机进行切割。 ③、胀缝 Ⅰ.胀缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直并符合图纸要求。 Ⅱ.胀缝的缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料,下部应设置胀缝板。 Ⅲ.胀缝传力杆的活动端,应在缝的两边交错布置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。 ④、横向施工缝 Ⅰ.每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时,应设置平接横向施工缝。 Ⅱ.横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合,与路面中心线垂直。 Ⅲ.多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。 ⑤、填缝 Ⅰ.混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定,用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。 Ⅱ.缝槽应在混