临武分公司2011年工作总结和2012年工作计划..docxVIP

郴汽集团临武分公司2011年工作总结和2012年工作计划2011年，我司在上级相关部门的正确指导下，紧跟集团公司发展步伐，全体干部职工团结拼搏，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩，现将全年工作总结如下：一、2011年度公司基本概况全司现有职工121人，其中退休职工（含离岗退养）56人，建制营运车辆82台，全年总行驶920万公里，客运量142万人次，客运周转量8755万人公里，全年招揽收入突破1700万元，同比增长了13%。且确保了行车、站场、消防等安全。第三产业收入54万元，各项可控费用均在计划指标内，圆满完成了集团公司下达的各项任务指标。　　二、狠抓生产经营，加强优质服务面对临武恶劣的运输市场环境，我司一边紧锣密鼓加快新站建设步伐，一边从加强优质服务、提高工作人员素质及完善各项规章制度等下功夫，提高企业综合竞争力。1、以创“群众满意客运站”活动为契机，抽选了10名品貌端、业务强的站务人员成立了一支名为“泰阳”服务班的服务班组，平均年龄34岁，以“人和、礼貌、创新、奉献”的全新服务理念为旅客提供美好、温馨的服务。2、每周周一上午8：30至10：00，全司人员统一着装进行一次站场秩序规范管理演练，旨在通过演练，一方面提高工作人员的管理和业务水平，另一方面在广大司乘人员和旅客中树立我们的品牌和企业形象。3、建立健全以岗位责任制为主的包括劳动纪律、安全管理、财务管理等多项规章制度，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。特别是在用人制度始终秉持“能者上，庸者下”的原则，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况。通过以上一系列“硬举措”创优了“软环境”，在6月份省运管局道路客运站场服务质量信誉考核和创“群众满意客运站”活动联合检查中，我司顺利过关，并赢得了好评，企业和个人的经济效益都得到了提高。　　三、搞好春节运输，实现开门红　　1、成立以一把手为组长的“春运工作领导小组”和六个春运工作职能小组，对春运的各项工作分工明确，责任到人。　　2、精心组织、科学预测，做好充足的运力准备。春运前，我司根据往年春运情况，结合当前客运市场状况，科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的春节运输工作方案和应急预案，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。　　3、采取措施、严格管理，确保安全。在春运各项准备工作中，我司把对投入春运的运输工具、设施等的全面安全检查放在第一位，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三品”进站上车，确保了春运行车、站场、消防安全。通过以上措施和努力，春运40天，日投入完好客车78台，总开行6938个班次，安全行驶110.18万公里，运送旅客17.1万人次，加班包车303趟（次），同比去年增加22趟（次），车站招揽收入427.01万元，同比去年增加42.4万元，各项指标数据均创历年新高，圆满完成了集团公司的春运工作指标任务。　　四、强化经营市场、堵漏增收　临武的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是临武至郴班线，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个承包车的30%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的承包车经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规、私设站点采取行动，予以打击；对于内部车辆偷客使客的问题，我们改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，并加强稽查盖章制度和现场的售票管理，合理安排稽查点，并多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，全年共完成稽查补票14万余元。　　五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点1、在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对每个部门都制定并签订了目标考核管理办法，分别对各部门的成本支出进行考核控制。2、人力资源方面采取了3人顶5岗和一岗双责的方法，同时给一定优惠政策，激励部分年轻的员工停薪留职走向社会自谋职业，动员部分改制前的老职工发放一定数量的生活费动员其离岗退养等办法来控制人力资源成本。3、招待费、差旅费方面，由主要领导和财务负责控制，同时设定就餐标准和业务对口陪餐的机制，特别是在可控成本的有效控制上更为明显和突出，每年均可节约成本数拾万元。　　五、抓好安全生产，确保经济效益。1、机构健全，基础工作扎实。分公司成立了以行政一把手为组长的安全领导小组，经理为安全生产第一责任人，每月定期召开安全领导小组会、安全例会、事故分析会和驾