国内外道路侵蚀研究回顾与展望.pdfVIP

第28卷第1期 地 理 科 学 Vo1．28 N0．1 200 8年02月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Feb．，2 0 0 8 国内外道路侵蚀研究回顾与展望 张科利 ，徐宪利 ，罗丽芳 (1．北京师范大学地理学与遥感科学学院地表过程与资源生态国家重点实验室，北京100875； 2．中国科学院生态环境研究中心系统生态重点实验室，北京00085) 摘要：道路引起的径流汇集及道路侵蚀的不断演化常常是沟蚀加剧的诱因，未铺装路面上形成的侵蚀沟及坡面侵 蚀来沙在路面上的堆积，也会严重影响正常交通运输。国内外许多学者已从不同角度关注道路侵蚀。文章回顾 近20年来国内外有关道路侵蚀的研究工作及所取得的成果，分析目前研究存在的主要问题。针对中国侵蚀环境 特征及侵蚀产沙特点，对未来道路侵蚀研究工作开展进行展望。 关 键 词：道路侵蚀；侵蚀预报；综述 中图分类号：S157 文献标识码：A 文章编号：1000—0690(2008)01—0119—05 为了生产和生活的需要，一个区域总会存在 定的成果。系统全面地回顾这方面的研究工作，对 由不同等级道路组成的道路网系。道路网系的存 指导今后的道路侵蚀研究，乃至流域侵蚀预报研究 在等于在已有土地利用格局的基础上叠加了一种 的开展都具有重要意义。 线状或网状的利用方式，而道路路面组成物质的物 1 道路侵蚀归属及特点 理性质与农地或荒坡地有着明显的差异¨ 。特 殊的物理性质导致发生在道路路面上的土壤侵蚀 从传统的成因一形态分类体系考虑，道路侵蚀 过程和方式有别于农地，同时，道路网系的存在会 既不属于独立的侵蚀类型，也不是一种侵蚀方式。 改变区域内径流泥沙的自然汇集过程，常常使径流 从概念上看，道路侵蚀应该平行于坡面侵蚀、农地 集中下泻，致使径流挟沙力倍增，沟谷侵蚀加剧，最 侵蚀等，是一个独立的侵蚀产沙单元，不是一种侵 终导致更为剧烈的水土流失。观测研究也证明，道 蚀方式，而是包含多种侵蚀过程或方式。虽然发生 路使流域洪峰流量显著增加 ，在美国北卡罗莱 在道路上的侵蚀过程和方式在成因上和农地没有 纳州林区，有近90％的河流泥沙来自道路 ，在中 区别，但在表现形式和动态变化上则存在很大差 国黄土高原塬区道路平均侵蚀模数高达4×10 t／ 别。从道路的功能和特征分析，道路侵蚀至少可分 km 。道路排水也是沟蚀发生和扩展的重要诱 为两个大类型：自然道路型和公路型。自然道路型 因。由于道路排水的影响，澳大利亚新南威尔士州 是指在不改变自然地形条件下的道路上发生的侵 调查流域的沟谷密度在24年间增加了6％[6 3。由 蚀产沙过程，而公路型是指改变自然地形条件下的 于径流沿道路集中下泻，常常引起路面沟蚀。由于 道路上发生的侵蚀产沙过程。自然道路型的侵蚀 道路对坡面的切割，上坡侵蚀泥沙也会在路面堆 过程主要表现在路面硬化而导致的产流产沙过程 积，这些问题不仅影响流域产流产沙，而且也会严 的改变，公路型的侵蚀过程则比较复杂，既包括路 重影响正常交通。尽管在一个流域内或侵蚀区内， 面过程，又涉及填土方(fillslope)的路基边坡以及 道路面积的绝对数量有限，但其对流域侵蚀产沙的 挖土方(cutslope)的凌空面。由于公路型对自然地 影响却十分显著。因此，最近20几年来，尽管农耕 形扰动和改变很大，对自然侵蚀过程的影响也大于 地侵蚀一直是研究重点 ，但国内外许多不同领