寒冷地区城市道路信号控制参数取值研究.pdfVIP

第25卷 第3期 公 路 交 通 科 技 Vo1．25 No．3 2008年3月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Mar．2008 文章编号：1002-0268(2008)03—0115-O4 寒冷地区城市道路信号控制参数取值研究 蒋贤才 ，裴玉龙 ，刘 勇 (1．哈尔滨工业大学 交通研究所，黑龙江 哈尔滨 150090； 2．哈尔滨市公安交通警察支队，黑龙江 哈尔滨 150010) 摘要：在冰雪路面环境下，调查数据表明车辆的运行特征发生了显著变化，主要表现在车速、加速度下降了30％，饱 和流率下降了16％，起动、制动损失时间上升了27％。基于HCM、Webster信号控制理论与不同路面环境下的车流运 行特征值，对信号控制中周期时长、绿信比、相位差以及黄灯时间、红灯时间的合理取值问题进行了分析，得到了冰 雪路面环境下信号控制参数取值的影响因素与变化范围。仿真研究表明：在冰雪路面环境下采用非冰雪路面环境下的 信号控制方案会增加车辆延误与排队长度，加剧交叉15／的拥挤程度。因此，交通信号控制系统应针对不同的路面环境 分别制定与路面环境相适应的信号控制方案。 关键词：智能运输系统；信号控制参数演变规律；交通仿真；冰雪道路；寒冷地区 中图分类号：U491 文献标识码：A Study on Valuation of Signal Control Parameters of Urban Road in Cold Region JIANG Xian—cai。，PEI Yu—long。，LIU Yo (1．Institute ofTransportation Research，Harbin Institute ofTechnology，Harbin Heilongjiang 150090，China； 2 Harbin Municipal Public Security Traffic Police Department，Harbin Heilongiiang 150010，China) Abstract：In icy road environment，the survey data indicates that notable decrease of vehicle running features occurs when icy begins to accumulate on the road surface．Saturation flow decreases by 16％，speed and acceleration decreases by 30％．and start—up lost time increases by 27％ ．Based on the signal control theory of HCM and Webster and the character values of traffic flow under different road environment，the reasonable valuation of cycle length，green ratio，offset，yellow time and red time were analysed，the impact factors and the changes in scope of signal control parameters under icy road environm ent were accessed．Simulation results show that the nonml signal control plan can increase de ，queue length and tra~c congestion under icy road en