5隧道围岩结构和构造压力.ppt

隧道工程;学习本课程的目的： （1）要求掌握有关公路隧道的勘查、设计、构造原理和有关计算方法； （2）理解公路隧道围岩稳定性的影响因素及其与施工方法的关系； （3）了解公路隧道工程施工组织管理。;;;;;● 人们对围岩的认识是不断深入的 从在国外的情况看：;从分级指标方面：; 1、隧道围岩分级的因素指标及其选择 围岩分级的指标，主要考虑影响围岩稳定性的因素或其组合的因素. ⑴ 单一的岩性指标 ⑵ 综合岩性指标 ;⑴ 单一的岩性指标 ● 岩石的单轴饱和极限抗压强度作为基本的分级指标，具有试验简单，数据可靠的优点； ● 岩石的抗压和抗拉强度、弹性模量、泊松比等物理力学参数 ； ● 岩石的抗钻性、抗爆性等工程指标。 ;⑵ 综合岩性指标 ● 岩体的弹性波传播速度：弹性波传播速度与岩体的强度和完整性成正比，其指标反??了岩石的力学性质和岩体的破碎程度的综合因素，通常用Kv来评价： ;Kv;● 岩石质量指标（RQD） ：是综合反映岩体的强度和岩体的破碎程度的指标。所谓岩石质量指标是指钻探时岩心复原率，或称为岩芯采取率: RQD（％）＝ 10cm以上岩芯累计长度×100 单位钻孔长度 岩石质量指标分级认为：RQD 90％ 为优质； 75％ RQD 90％ 为良好； 50％ RQD 75％ 为好； 25％ RQD 50％ 为差； RQD 25％ 为很差 ;● 围岩的自稳时间 ：被认为是综合岩性指标，隧道开挖后，围岩通常都有一段暂时稳定的时间，不同的地质环境，自稳时间是不同的，劳费（H.Lauffer）认为隧道围岩的自稳时间ts可用下式表示： ts = 常数 × L－(1＋a) 式中：L － 隧道未支护地段的长度；a － 视围岩情况在0～1之间变化，好的岩体可取 a =0;极差的 a = 1 ;劳费（H.Lauffer）根据围岩的自稳时间和未支护地段的长度，将围岩分为： 稳定的、易掉块的、极易掉块的、破碎的、很破碎的、有压力的、有很大压力等七级;● 岩体质量指标（Q指标）; Q ＝（ RQD/ Jh）( Jr/Ja) ( Jw / SRF) 式中： RQD － 岩石质量指标，其取值方法见式（5－1）； Jh － 节理组数目，岩体愈破碎，Jh取值愈大，可参考下列经验数值； 没有或很少节理， Jh ＝ 0.5～1.0； 两个节理组时， Jh ＝4； 破碎岩体时， Jh ＝20。 Jr － 节理粗糙度，节理愈光滑，Jr取值愈小，可参考下列经验数值； 不连续节理， Jr ＝4； 平整光滑节理， Jr ＝0.5等。 Ja － 节理蚀变值，蚀变愈严重，Ja取值愈大，可参考下列经验数值； 节理面紧密结合，节理中填充物坚硬不软化，Ja ＝ 0.75； 节理中填充物是膨胀性粘土，如蒙脱土，Ja ＝ 8～12等。 Jw － 节理含水折减系数，节理渗水量愈大，水压愈高，Jw取值愈小，可参考下列经验数值； 微量渗水，水压 0.1Mpa, Jw = 1.0； 渗水量大，水压特别高，持续时间长， Jw ＝ 0.1～0.05等。 SRF －应力折减系数，围岩初始应力愈高，SRF取值愈大。可参考下列经验数值； 脆性而坚硬、有严重岩爆现象的岩石，SRF ＝ 10～20； 坚硬、有单一剪切带的岩石，SRF ＝ 2.5。 ;● 指标的选择 ⑴ 首先选择对隧道围岩稳定性有重大影响的因素指标； ⑵ 选择测试设备简单、人为因素小、科学性强的定量指标； ⑶ 选择指标要有一定的综合性。;2、隧道围岩分级的方法 现行的许多围岩分级方法中，分类基本要素大致有三大类： 第I类：与岩性有关的要素。其分类指标是采用岩石强度和变形性质等：如岩石的单轴抗压强度、变形模量或弹性波速等。 ; 第II类：与地质构造有关的要素。其分类指标采用诸如岩石的质量指标、地质因素平分法等，这些指标实质上是对岩体完整性或结构状态的评价。这类指标在划分围岩的级别中一般占有重要地位； 第III类：与地下水有关的要素。; 目前国内外围岩的分类方法，考虑上述三大基本要素，按其性质主要分为： ⑴ 以岩石强度或物理指