第二节_钢桥设计计算理论.pptVIP

第二章 钢桥设计计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 一般规定 公路钢桥构件的强度及稳定计算，应按承载能力极限状态设计要求进行作用设计值效应的基本组合，组合表达式中的作用采用标准值，并乘以作用分项系数。各种作用的分项按现行《公路桥涵设计通用规范》的规定取用。当钢桥遇有偶然作用时，尚应进行作用效应的偶然组合。 钢桥的疲劳计算应采用疲劳荷载的标准值效应 公路钢桥的承载能力极限状态设计，用于体现桥梁安全等级的结构重要性系数，对安全等级为一级的桥梁，取1.1；对安全等级为二级的桥梁，取1.0。 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 一般规定 1 杆件的强度和稳定应按有效截面计算。 2 受拉翼缘的强度计算有效截面应考虑剪力滞和孔洞的影响。 3 受压翼缘和腹板的强度计算有效截面应考虑剪力滞、孔洞和板件局部稳定的影响。 4 轴心受压杆件的强度和稳定计算应考虑板件局部稳定的影响。 5 杆件稳定计算应考虑板件局部稳定的影响。 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 有效截面规定 1) 考虑剪力滞影响的有效截面面积按下式计算： 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 有效截面规定 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 有效截面规定 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 有效截面规定 翼缘有效宽度be按式（5.1.7-1）和（5.1.7-2）计算 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 有效截面规定 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 有效截面规定 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 轴心受压板件的局部稳定系数 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件强度与稳定计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 第一节 钢桥构件疲劳强度计算理论 返回 返回 返回 *Tongji University, Qingtian Su * (5.1.6-1) 式中: ——有效截面面积； be,i——考虑剪力滞影响的第i块板件的翼缘有效宽度，见图5.1.6-1，按5.1.7条计算； Ti ——第i块板件的厚度； As,i——翼缘有效宽度内的加劲肋面积。 图5.1.6-1 考虑剪力滞影响的第i块板件的翼缘有效宽度示意图 2) 考虑受压加劲板局部稳定影响的有效截面面积 按下式计算： bi，ti——第i块受压板件的宽度和厚度。 As,i——第i块受压板件的加劲肋面积。 jl,i——第i块受压板件的局部稳定系数，按5.1.9条计算。 图5.1.6-2考虑受压加劲板局部稳定影响的受压板件宽度示意图 (5.1.6-2) 3) 同时考虑剪力滞和受压加劲板局部稳定影响的有效截面 按下式计算： (5.1.6-3) 图5.1.6-3 同时考虑剪力滞和受压加劲板局部稳定影响的板件宽度示意图 （5.1.7-1） （5.1.7-2） 式中：be——翼缘有效宽度； b ——腹板间距的1/2，或翼缘外伸肢为伸臂部分的宽度，如图5.1.7-1所示； ——等效跨长，见表5.1.7-１ 图5.1.7-1 翼缘的有效宽度 (5.1.9-1) (5.1.9-2) (5.1.9-3) 式中 R——相对宽厚比；k——加劲板的弹性屈曲系数； b——加劲板的宽（腹板或刚性纵向加劲肋的间距）； t——被加劲板板厚；E——弹性模量； v——泊松比。 有效截面规定 轴心受拉构件强度 轴心受压构件强度 (5.2.1-1) Aeff——考虑局部稳定影响的有效截面面积； (5.2.2-3） Aeff——有效截面面积； 轴心受压构件稳定：应考虑截面局部稳定产生的截面影响 Aeff——考虑局部稳定影响的有效截面面积； 轴心受压构件的有效截面无偏心时，稳定应按下式计算： (5.2.2-4) (5.2.2-5) 式中 Nmax——轴心压力，当压力沿轴向变化时取杆件中间1/3部分的最大值； ? ——轴心受压构件整体稳定系数，按5.2.3条计算 式中 Nmax——轴心压力，当压力沿轴向变化时取杆件中间1/3部分的