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广州市职业技能鉴定统一试卷 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------单位：--------------------------- 姓名：----------------- 考生编号：----------------------------------中级电气钳工职业技能鉴定理论试题（C卷） -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 单位：--------------------------- 姓名：----------------- 考生编号：---------------------------------- 专业工种号 19016 （考试时间：120分钟） 注 意 事 项 1．请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 2．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 一 二 三 四 总分 计分员 装得分 装 得分 评分人 一、填空题(将正确答案填入空格内，每空格1分，共20分) 当加到二级管上的反向电压增大到一定数值时，反向电流会突然增大，该反向电压值被称为反向击穿电压，此现象被叫做反向击穿现象。 2、电压继电器有过电压和欠电压两种。一般都采用电磁式，与电流继电器不同之处在于，电压继电器的线圈匝数多且线径小。 3、变压器的故障可分为内部故障和外部故障两点。 4、蓄电池设计的使用寿命为在平均温度22 °C 的条件下超过 15 年，温度过高会影响使用寿命，当有效容量降至低于额定容量的70%时，就到了它的使用寿命。 5、触点的电磨损是由触点间电弧或电火的高温使触点金属气化和蒸发造成的，机械磨损是由于触点接触面撞击造成的。 6、电动客车I型车车外侧墙指示灯黄灯亮的意义： 门未关 。 （6.2）A车的制动控制单元BCU、空调控制单元VAC、通讯控制器ComC和其他所有AX、DX组成了一条ESD总线，ESD线的两头有一对opto－MVB终端，母终端位于空调单元上，公终端位于最后一个DX上。 7、GDU驱动IGBT门极的脉冲信号，正极电压打开，负极电压关闭。 8、列车受电弓从接触网受流，通过高速断路器、接地检测装置/(差动电流传感器)、和线路接触器，将1500VDC送入MCM电机转换模块（VVVF）上，逆变 成频率、电压可调的三相交流电，并行供给车辆四台交流鼠笼式异步牵引电机，实现对电机的调速，完成列车牵引、制动功能。 9、PTT 按钮是一个独立的无 电压触点，以使麦克风按钮在CACU 中有最大的可靠性。 （9.1）一号线制动电阻阻值常温下为1.6+7%-5%?，采用IR传感器，共有两个温度监控点。 10．电动客车I型车列车DC/AC A306板的主要功能是：监控输出电压、相角范围 。 （10.2）17．DCU_M设备的地址B,C车分别是49h， 4Ch ，DCU_A设备的地址是51h 。 得分 评分人 二、单项选择题(每题2分共30分) 1．DCU出现电制动故障原因可能有（ D ） A.制动电阻风扇压力开关检测开关调整值不对； B. 制动电流大于1500A； C. VVVF温度监控板故障； D.以上三个原因均有可能 （1.2）下面哪个不是MVB总线支持的数据类型（ D ） A. 过程数据 B. 消息数据 C. 监视数据 D.报文数据 2在电路图上我们可以看到，继电器名称上面有一行英文字母，如图所示。图中“PCEQL”表示的是 （ D ） PCEQLA1110V PCEQL A1 该继电器的型号 该继电器的系列号 该继电器在车上的安装位置（电子柜） 该继电器在车上的安装位置（电气柜） 3.二号线制动电阻的两个电阻值在发热情况下的电阻值（ ），在冷态下的电阻值为（ A ） 3.5Ω±2% ， 3.0Ω 3.0Ω±2% ， 3.5Ω 3.5Ω±5% ， 2.5Ω 1.75Ω±2% ， 1.65Ω （3．1）CFSU的模拟信号来自于哪个单元？( D )