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快递业务操作与管理;第二章 快件收派管理;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;节约里程法;节约里程法;节约里程法;节约里程法;节约里程法;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化;第二节 收派线路设计及优化; （6）最终方案：剩下的是S7，8，考虑到配送距离的平衡和载重量的限制，不将p8点并入到线路B中，而是连接p8 和 p9 ，组成新的线路C，得到最终方案，如图11-15。这样配送方案已确定：共存在3条配送线路，总的配送距离为80 km，需要的配送车辆为2t车一辆，4t车3辆。3条配送线路分别为： 第一条配送线路A：p0→p3→p2→ p1→p10→p0使用一辆4t车。 第二条配送线路B： p0→p4→p5→ p6→p7→p0，使用一辆4t车。 第三条配送线路C： p0→p8→p9→p0，使用一辆2t车。 最终方案： 配送线路：3条 配送距离：S4：80km 配送车辆：2t×1+4t×2 ;第二节 收派线路设计及优化