新建内蒙青春塔煤矿铁路专用线监理站预制梁工程监理实施细则.docVIP

新建内蒙青春塔煤矿铁路专用线监理站 监理实施细则 预制梁工程 编制： 审核： 批准： 日期： 年 月 日 目 录 前 言 1 第一章 工程特点及技术、质量标准 2 第二章 监理工作的范围及重点 4 第三章 监理工作流程 5 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 6 第一节 混凝土及钢筋混凝土监理实施细则 6 第二节 预制梁(含预应力)工程监理实施细则 34 第三节 监理工作控制目标及手段 50 第五章 监理工作的方法和措施 54 第六章 旁站具体部位及工序 58 前 言 1.编制目的 为使制梁施工现场的监理工作标准化、程序化、规范化、特制定本施工监理实施细则。 2.编制依据 2.1.委托监理合同、承包商与业主签定的施工合同。 2.2.本工程相关的标准、设计文件和技术资料。 2.3.已批准的该项目监理规划和施工组织设计方案及专项施工方案。 2.4《铁路建设工程监理规范》（TB10402—2007） 2.5.现行桥涵施工规范及桥涵工程施工质量验收检验标准。 2.6.国家有关的法律、法规等文件和建设单位的其他有关专业管理规定。 第一章 工程特点及技术、质量标准 1.工程概况 青春塔煤矿铁路专用线地处内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗南部；南临黄河，与山西省河曲县隔河相望；向西与陕西省榆林市接壤。线路起自准朔线马栅站，出站后折向北至乔家沙墕，出乔家转向东北穿榆树湾隧道于罐子沟露天矿井和宏丰红树梁井田中间设罐子沟车站，而后继续向东北方向行进，经牛路壕跨303乡道到申墕壕，再沿青春塔东缘西北而上至青春塔工业广场青春塔站，线路长度32.67km。 1.1气候条件 本区属典型的大陆性干旱气候。冬季严寒而漫长，夏季温热而短暂，寒暑变化剧烈，昼夜温差较大。根据准格尔旗气象站资料，年平均气温5～7.8℃，最高气温39.5℃，最低气温-24.3℃；一般结冰期为每年十月至翌年四月下旬，最大冻土深度1.50m。全年降水量238～732mm，多集中在7、8、9三个月，而且多为雷暴雨,雨水沿沟谷以表流形式集中排泄于本区东边最大的地表水体黄河，只有少量渗入地下。年总蒸发量1792～2115mm，为降水量的3～8倍，春旱情况时常发生。本地全年风速一般在10～15m/s之间，年最大风速为18m/s，风向多以西风为主，春季多风，年平均扬沙日32.8天，平均沙暴日15.2天。 1.2既有线运输条件 工程所在地区有大准铁路、呼准铁路、准东铁路等既有铁路网，施工区域内公路发达，高速公路运营到准格尔旗，省道、县际、乡村公路构成的纵横交错的既有公路网使各主要工点运输均可到达。省道、县际道路大多为水泥路及沥青路，道路路况良好，晴雨天均可通车，为本工程材料运输提供了便利条件。 通过改建地方便道及新修便道与既有公路网连接至施工场地，工程材料和施工设备均可送达。 1.3主要技术标准及质量要求 1.3.1要技术标准 1.铁路等级：工企I级； 2.正线数目：单线； 3.速度目标值：货运80km/h； 4.牵引种类：电力； 5.轨道结构类型：有砟轨道，有缝线路，线下工程预留区间无缝条件； 6.设计活载：中-活载； 7、限制坡度 :上行6％0、下行14％0； 8、最小曲线半径 ：一般800m、困难600m； 9、闭塞类型:半自动闭塞。 1.3.2主要质量要求 桥梁工程施工质量应符合以下主要标准要求： 1.3.2.1《铁路桥梁工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 1.3.2.2《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)； 1.3.2.3 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 1.4主要工程内容和数量 表1-1 主要工程数量表 序号 线别 类别 中心里程 桥梁名称 孔跨式样 全长(m) 备注 青春塔煤矿铁路专用线 1 单线 大桥 D2K0+680 马家湾大桥 11×32+1×24 396.370 2 单线 中桥 D2K1+447 鲁家梁中桥 1×24+2×32 101.350 3 单线 大桥 D2K1+861 园台沟大桥 1×24+13×32 460.900 4 单线 中桥 D2K2+571 缸房塔1#中桥 3×32 109.100 5 单线 中桥 D2K2+826 缸房塔2#中桥 3×32 109.100 6 单线 大桥 DK3+766 乔家大桥 32+24+3×32 166.620 7 单线 大桥 DK5+196 榆树坡大桥 2×24+3×32+3×24 232.600 8 单线 大桥 DK14+132 马场2#