大盾构掘进施工监理细则.docVIP

广州市轨道交通四号线南延段(金洲~南沙客运港） 土建工程监理服务项目3标段 ） （盾构） 编制： 审核： 审批： 广州轨道交通建设监理有限公司 广州市轨道交通四号线南延段【施工5标】监理部 2015 年 月 日 目录1 编制说明 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 2工程概况 4 2.1盾构区间设计概况 4 2.2工程地质及水文地质 5 3盾构施工监理工作的目标 9 3.1监理工作的目标 9 4 盾构掘进阶段监理方法、控制措施 10 4.1 盾构掘进施工监理控制措施 10 4.2进场管片检查 12 4.3管片拼装质量控制 12 4.4同步注浆控制 13 4.5 盾构掘进线路轴线和姿态控制 14 4.6 盾构掘进施工监测控制 15 4.7地面沉降及建筑物变形监测 15 4.8 口字件安装质量的监理 16 4.9 盾构施工监理工程师日常工作和日报表 16 5 盾构施工监理旁站 17 5.1 盾构工程主要旁站点 17 5.2 旁站过程中的质量和安全控制方法和措施 17 6、地下管线的监测及保护 20 7盾构施工安全控制和环境保护 21 7.1安全保证措施 21 8环境保护 23 1 编制说明 1.1编制依据 （1）已批准的监理规划； （2）已批准的实施性施工组织设计； （3）广州市轨道交通四号线南延段【施工5标】施工承包合同文件； （4）广州市轨道交通四号线南延段【施工5标】设计图纸监理委托合同； （5）广州市轨道交通四号线南延段【施工5标】设计图纸； （6）车站及区间岩土工程详细勘察报告； （7）现行规范、标准及国家、部委、广州市和广州地铁总公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件： 建设工程监理规范（GB/T50319-2013） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008） 盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008） 混凝土结构设计规范（GB50010-2002） 地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2011修订版 普通混凝土配合比设计规程（JGJ/T55-2011） 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011） 地下工程防水技术规范（GB50108-2008） 建筑施工安全技术规程（JGJ59-2011） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012） 建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004） 广州市地下铁道总公司建设事业总部发布的《工程管理办法汇编》、《管理办法补充文件》及其他管理办法文件； 1.2编制原则 1.2.1严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和广州市关于地铁建 设方面的有关方针、政策和规定。 1.2.2严格遵守合同规定的关键竣工日期及整项工程的竣工交付日期。 1.2.3根据本合同段工程的规模和特点，综合考虑周边环境、地质水文情况、气候以及盾构施工等影响因素，紧紧围绕项目总工期和节点工期，分轻重缓急，合理安排，均衡生产监理。 1.2.4根据本工程特点及合同工期要求，统筹安排各工程的施工顺序和进度。 1.2.5编制细则过程中对各关键工序进行了充分的对比，保证监理的先进性和合理性。 1.2.6在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明监理。 2工程概况 2.1盾构区间设计概况 中间风井-南沙客运港站区间(以下简称大盾构区间)采用一台Φ11.66m泥水平衡盾构机施工，线路出中间风井后沿海港大道和科技大道一路向北，下穿鹿颈涌后在科技大道与港前大道交叉口到达终点南沙客运港站。沿途主要经过鹿颈村、在建优山悦海住宅小区、鱼塘及农田。区间线路全长1491.467m，最小曲线半径为800m，线路纵断面为V形坡，最大纵坡8‰，最小纵坡2‰2.2工程地质及水文地质 2.2. 根据钻探揭露地层情况显示，始发端头自上而下分别为： 1工填土层，地内人工填土层主要为素填土，局部为杂填土，颜色较杂，主要呈灰色、灰黄色。素填土的组成物主要为人工堆填的黏性土、粉细砂、中粗砂等，稍压实；部分地段以碎石、块石为主回填。杂填土则局部夹杂有砖块、砼块等建筑垃圾，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿。本层直接出露于地表，本层在水平方向上分布广泛，本次勘察钻孔（包括利用钻孔，下同）中均有揭露，在垂直方向上分布不均匀，薄厚多变，共在167个钻孔中有揭露。层顶标高为5.42～13.56m，层底标高为-2.20～10.06m，厚度为0.80～