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国际货物运输课件7的

第9章 国际多式联运合同; 9.1 国际货物多式联运概述 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; 9.1.1国际多式联运的概念;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; 9.1.2国际多式联运的特征及其优越性; 9.1.2国际多式联运的特征及其优越性;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; 9.2 多式联运经营人; 9.2.1 多式联运经营人的法律地位;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; 9.2.2 多式联运经营人应具备的条件;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; 9.2.3 多式联运经营人的赔偿责任制度;2) 《多式联运公约》中的“经修正后的统一责任制” ◆“多式联运经营人对于货物的灭失、损坏或延迟交付所引起的损失,如果造成灭失、损坏、或延迟交付的事故发生于第14条规定的货物由其掌握期间,应负赔偿责任…”, ◆第19条又规定:“如果货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一特定区段,而对这一区段适用的一项国际公约或强制性的国家法律规定的赔偿限额高于适用第18条第1款到第3款(关于赔偿限制的规定—编者注)所得出的赔偿限额,则多式联运经营人对这种灭失或损坏的赔偿限额,应按照该公约或强制性国家法律予以确定。” ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;3. 赔偿责任的归责原则 1) 承运人赔偿责任归责原则的含义 民法学中的归责原则是指认定民事责任的准则。承运人赔偿责任归责原则是指有关运输合同法律规定的确定承运人赔偿责任的原则,用以确定承运人的责任基础。 2) 严格责任原则 严格责任原则是英美法的概念,我国民法界称无过错责任原则或无过失责任原则。是指除了不可抗力、情势变迁等有限的免责事件外,加害人没有过失,但根

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