基于Linux的多源数据混合通信技术的应用研究.docVIP

　　基于Linux的多源数据混合通信技术的应用研究 第一章绪论 1.1课题研究内容及意义 随着信息时代的到来与我国海上通信的需要，民用和军事通信除了对数据传输要求保证实时性，可靠性、高速率及保密性之外，对数据类型的多样性要求逐渐受到人们的重视与关注。中距离与长距离的无线通信一般都用短波通信作为通信方式⑴，短波通信是指利用电磁波在从3M到30MHz频段(波长10m-200m)范围内进行的无线电通信[2]。短波通信目标小，不易损坏，甚至破坏也容易修复,但是短波通信目前主要传送的是话音信号即模拟信号，这无法满足数字化通信发展的需求。仅传输话音信号不仅浪费带宽，其数据类型的单一性无法满足许多实际应用的需求，比如在远洋渔业通信调度、军事通信、危险品运输等通信环境下常需要将语音、图片、文档等多源数据同时进行传输[3]。目前的卫星通信虽然可以进行各类型数据的传输并且不受距离的限制，但是其高昂的价格与高复杂的操作并不能广泛的应用到民用领域，因此如何实现既利用短波或VHF等廉价的特点和中远距离通信频段在海上通信、军事通信中特殊用途的长处，又能传输各种类型数据的混合通信系统及相关技术成为新的研究热点。本文正是为了要满足该需求，通过使用嵌入式Linux软硬件平台与数据混合通信技术，将基带数据链进行整合处理，使得语音、图片、文档等多类型数据混合处理成标准数据流，适合在窄带中较高速率进行传输。混合过程采用Linux操作系统进行管理控制，利用操作系统的强大的分析和管理能力，可以将所要混合的多类型数据统一的管理在其文件系统当中，实现多种类型数据的高效管理。所实现的混合数据通信技术对于海上、军事或需求特殊的领域有着很高的应用价值，为我国由海上大国向海上强国发展的过程中提供了必要的方法和技术保障。 . 1.2现代海上通信的发展现状 十九世纪兰十年代，无线电报是海上船舶的重要的逋信方式，随后窄带（NBDP)和单边带（SSB)技术逐渐应用到船舶之间与船岸之间的通信当中[4]。1988年11月在IMO伦敦总部召开有关 GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)的大会，通过此次大会奠定了现代海上通信的基础。GMDSS中的通信系统可归为四大类，即定位系统，地面通信系统，海上安全信息系统播发系统和海事卫星通信系统。GMDSS通信系统中卫星通信系统是最重要的，尤其对远洋船舶航行，Inmarst是英文International Maritime Satellite Organization的缩写，现在称为国际移动卫星组织，该组织主要是为帮助航海船舶上的用户进行日常的通信，现在GMDSS卫星通信系统已经成全球仅有的系统可以为海上、陆地和航空用户提供遇险安全通信和普通日常通信，该系统的特点是还可以为用户提供各种数据业务的通信服务I8]，然而卫星通信并没有被广泛的应用到航海船舶当中，尤其是民用船舶当中，究其原因还是因为卫星通信高昂通信费用。根据XANTIC公布的资费标准发现，Inmarst通信卫星的B站的通信速率一般可以达到9.6kb/s，而最低的价格每分钟也要需要3.55美元，如果想得到最快的通信速率，则每分钟的通信费用就会达到6.16美元。通信卫星的C站，如果按流量计费每KB收费1美元，那么按照C站的传输速率，想要传输1分钟的数据至少要花费1000美元。虽然最近Inmarst推出的F站价格要相对便宜，但是通信价格也达到了每分钟4.6美元。另一方面，民用船舶根本无法购买如此昂贵的卫星通信设备，并且进行卫星通信对操作人员的要求也非常高，这也是卫星通信不能广泛推广到民用领域的重要原因。 第二章船用信息类型研究与系统总体设计 2.1船舶的运行状态 船舶运行状态的监测是船舶需要的最基本的信息类型之一，实时的掌握船舶各系统的运行状态可以保证船舶的航行安全。当船舶运行状态发生异常时，要及时的进行检查与修复。目前船舶的各种运行状态监测都是通过采集各类型传感器的信息实现。船舶的各个系统与设备在运行时运行的参数都有额定的工作范围，当设备参数超出了额定的工作范围就会对船舶运行设备带来损伤，严重的会造成设备的报废，甚至会影响整个船舶的安全。因此要时刻监测设备的工作参数，及时报警，以免故障和事故的发生、扩大船舱内有许多运行参数需要监测和报警，归纳并分析这些参数，主要总结如下： (1)温度。有温度在0-200摄氏度内的，例如：用于冷却作用的水的出口温度，滑油的温度等；同时还有温度在200-600摄氏度内的，如各虹排气温度、总管排气温度。 (2)压力。例如：滑油机压力、燃油机压力。 (3)开关量。例如：主开关主动脱扣、操作系统的动力源异常等。 (4)液位。例如：锅炉水位、燃油日用及沉淀柜油位等[23]。 船舶中需要实时监测的机舱设备都会带有各种传感器