基于物联网的集配中心MiIkRun物流实时车辆调度系统研究.docVIP

　　基于物联网的集配中心MiIkRun物流实时车辆调度系统研究 第一章绪论 1.1研究背景及意义 工业园区是经济园区的一种，是政府以集聚效应合理布局工业的一种方式。它在一定的地域空间内群集大量工业企业，以产业群集聚或产业链耦合为优势，吸纳生产要素集中投入从而形成区内经济增长乘数效应的一类工业类型的经济组织[1]。因地理环境的差异和企业发展规模的不同，园区存在着多种形态，有工业团地、工业村、经济开发区、高新技术开发区、专业镇等名称，呈现从简单的多企业扎堆抱团到高度关联的产业化集群、从独立企业实体到多环节的产业链、从低端成品到高科技智能化产出的发展趋势[2]。根据工业和信息化部资料，目前，我国己有省级以上开发区1568家，其中各类国家级开发区222家，各类功能区、集聚区、工业集中区数千家。工业园区已被认为是提升工业化、推进城市化、优化生产力布局、加快经济结构战略性调整、提高区域竞争力，再创发展新优势的有效手段和战略举措，在全国各地呈蓬勃发展之势。工业园区内具有供应关系的集群企业通过共享基础设施和各种服务，可免去巨额的基础设施及服务体系建设投入，大大降低了企业创业、运作的成本和风险，因此工业园区中各种的服务外包形式近年来被列为园区企业发展转型的重大计划。第三方物流（Third Party Logistics，3PL)是一种新兴的外包型物流运作模式，可以使制造企业优化内部不直接产生价值的物流成本，将有限的资源投入制造核心技术，增强竞争优势；同时它也从全社会的角度来整合物流资源，在促进企业物流高效化的同时对物流资源进行全局优化配置，构筑起企业间、行业间的现代物流系统网络，进而实现社会物流合理化，促进物流产业化。基于此，学者根据一般工业园区中产业集聚的特性，提出在工业园区中设立集配中心（Supply Hub in Industrial Park，SHIP)以促进其持续发展。 . 1.2课题 在国外，SHIP实质是Supply Hub定义的延伸，Zuckerman首次提出了 Supply Hub的定义[6]，随后，研究者们纷纷对其展开深入的研究。例如，Barnes等人首次系统研究了 Supply Hub,并提出了一些Supply Hub发展前景的观点及一些应用实例[7]; Gaonkar和Vis建立了 Supply Hub的协同调度数学模型，以达到生产调度管理、制造商交货管理及其供应商利润最优化[8]； Shah和Goh研宄了在需求确定的情况下，一个供应商，一个Supply Hub，一种产品模型中供应商行为对运营政策的影响参数[9]。随后，国内黎继子等人建立了有Supply Hub及没有Supply Hub两种情况下的供应链设计模型并对其进行总体成本的比较[〗0]，并在比较的基础上，建立了多重Supply Hub的供应链模式[]。然而当前学者所研究的Supply Hub仅局限于供应商为单个制造商存储原材料或者半成品，并无考虑多个制造商的情况且对探索Supply Hub在供应链中的潜在价值方面略显不足。尽管许多文献已经提到应用Supply Hub的优势，但大多数是基于生产设施的地理接近特性来展开论述，从而缺乏从不同的角度去分析Supply Hub的潜在利益。X.Qiu等（2010)首次将Supply Hub应用到具有产业集聚特性的工业园区，并对SHIP的概念框架、工作过程及潜在利益进一步的探讨，通过定性的分析，建立SHIP的数学模型，为工业园区整体物流解决方案的深入研究提供理论依据[12]。文献研究企业生产需求的不确定因素对SHIP存储容量池的影响，建立有设立Supply Hub和无设立Supply Hub的工业园区供应链数学模型，通过仿真模拟及敏感性试验进行比较分析，探讨SHIP在有限土地空间的工业园区中的作用。文献[14]对有集配中心和无集配中心的两种情景下建立货运整合的数学模型，通过遗传算法求解，验证了设立工业园区集配中心对降低园区整体运营成本有效性，同时将有利于工业园区的长期发展。文献研究SHIP的存储、配送及交货定价策略，提出一种动态定价策略并建立其两层规划数学模型，采用枚举算法求解验证了该定价策略可有效提高SHIP的运营效益。 . 第二章工业园区集配中心(SHIP)MilkRim物流车辆调度问题概述 2.1工业园区集配中心(SHIP)公共物流概述 工业园区集配中心的运作模式实质是面向园区生产企业制造流程提供生产性物流服务的工业园区公共物流的表现形式。从供应链的角度上看，SHIP运营模式下的工业园区中有三个不同的利益相关者，也就是制造商、供应商及第三方物流企业。制造商是指那些有产品产出，并需要将产品运输到园区之外的企业，供应商则是那些为满足园区内某个或多个企业的生产原料需求而进行产品生产的制造者，而第三方物流企业即为SHIP的管理运