船体建造原则工艺的.doc

100m沥青船 船体建造原则工艺 DGCGY509-C11-01 标记 数量 修改单号 签字 日期 图样标记 总面积m2 编制 标检 校对 打字 审核 第 1 页 共9 页 审定 东港船舶有限公司 批准 日期 1．总述 1．1船舶用途及形式 本船为载运液态沥青船，按“CCS”内河船舶规范建造。 本船为常年航行于长江A、B、C级航区及J2级航段的装运闪点＞60℃；最高货物温度≤180℃散装液态沥青船。 本船为钢质单甲板、双底、双舷、双尾、双机、双桨、柴油机推进的整体式液货舱石油沥青船。 本船首、尾部设升高甲板，机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾部，尾部设清水舱及燃油舱。 本船设有10道水密横舱壁、一道油密纵舱壁，将主船体自首向尾分隔为首尖舱、隔离舱、5对货油舱，货油泵舱、机舱、燃油舱及尾尖舱（舵机舱）等。 货油舱区为双舷双底，带升高围阱，整体式液货舱。双底及双舷侧设压载舱或空舱。 1．2主要要素 （1）主要尺度 总 长 …………………………………………… 100.00m 设计水线长 ……………………………………… 97.925m 垂线间长 ………………………………………… 95.7m 型 宽 …………………………………………… 17.20m 型 深 …………………………………………… 5.30m 梁 拱 …………………………………………… 0.3m 设计吃水4.30m(A,B、C级航区J2级航段) 最大吃水4.50m(A,B、C级航区J2级航段) （2）甲板高度（中心线处） 主甲板到艇甲板 ………………………………… 3.00m 艇甲板到游步甲板 ……………………………… 2.30m 游步甲板到驾驶甲板 …………………………… 2.30m 驾驶甲板到顶棚甲板 …………………………… 2.30m 首升高甲板高 …………………………………… 1.165m 尾升高甲板高 …………………………………… 0.40m 围阱高 …………………………………………… 1.00m （3）双层底高度货油舱区域 …………………………………… 0.85m （4）边舱宽度 …………………………………………………… 1.10m （5）载货量 设计吃水4.3m ……………………………………… 约4360t 吃 水4.5m ……………………………………… 约4670t （6）容 积：详见《舱容曲线图》（CGY509-103-02） 1．3 结构特点 全船液货舱区域采用双底、双舷、甲板有升高围阱的纵骨架结构形式；全船材质为碳钢，液货舱区域敷设保温层。机舱及尾部区域采用单底单甲板横骨架式交替肋骨制结构形式；首部区域采用单底单甲板横骨架式交替肋骨制结构形式。 1．4材料与喷涂 1.4.1材料:船体结构所用钢料为船检认可的船用材料，采用全电焊结构。液货舱区域敷设KPB隔热材料。 1.4.2 喷涂 所有6mm及大于6mm钢板和型材均应在自动线进行喷丸除锈至SIS.05.59.00标准Sa2.5级,并涂车间底漆.在分段组装后,车间底漆被损坏的表面进行清洁以达到规格书涂油漆的规定。加热及机械损伤的船壳外表面应清洁至Sa2.5级,起反应的漆表面根据船厂标准及油漆供货商的要求处理。按规定的油漆干膜厚度必须满足80：20规则，即全部测点的20%可以低于规定，但是这些测点的数值必须不低于规格书要求的干膜厚度数值的80%。 2.船体分段划分和余量分布 全船按尾部、机舱、货舱双层底、边舱、纵、横舱壁、甲板、首部、尾楼及甲板室等区域划分，总计58个分段（中部分段组合为10个总段）。船体分段划分、合拢顺序和余量分布详见分段划分图（DGCGY509-100-11）。 3 .船体构件下料 3.1 切割要求 3.1.1 钢材材质的控制 a) 钢材进入喷丸流水线前，须按设计要求核对供货钢材所标签的材料信息表。 b)格编号、生产炉批号等输入计算机系统以备跟踪、抽查。 c) 钢材的质量标准按，船舶建造质量标准 d) 预处理喷丸质量、涂膜厚度必须符合质量标准和有关技术要求，未经预处理的材料不得流入工位。 3.1.2 材质的跟踪与传递以分段为单元（具体情况参见全船结构验收项目表）。 a)切割中心负责炉批号汇总（质保证部门负责炉批号传递和提交）。 b)切割中心须将有关材质、规格移植到钢板余料上。 3.1.3 零件切割下料 1) 零件流程编码必须齐全