谈龙门架在高速公路箱梁安装施工过程中的应用.PDFVIP

中国月期刊咨询网 谈龙门架在高速公路箱梁安装施工过程中的应用 谈龙门架在高速公路箱梁安装施工过程中的应用 叶云 摘 要:通过某高速公路采用跨墩龙门架安装箱梁的施工实践,对地基处理、架桥机拼装、调试及箱梁安装过程进行了全 面的阐述,并对施工安全做了较为全面的分析,以推广跨墩龙门架在箱梁安装中的技术应用。 关键词:高速公路;龙门架;箱梁安装,技术应用 桥梁施工过程时,按照跨径及梁体的重量,并充分考虑桥梁所处位置及地形、地质情况的不同,大梁安装多采用起重机、 单导梁或双导梁架桥机施工。起重机施工灵活,可以随时安装任一跨任何位置的梁,能够尽快腾出底模,减少梁的存放时 间,加快预制进度,缺点是吨位不大,特别是在桥梁高度上有局限性;单(或双) 导梁架桥机从桥头路基出发,前腿支在盖梁上,从第一跨(或最后一跨) 开始逐跨安装大梁,对桥梁高度没有要求,但是只能 按照顺序逐跨逐片安装,所以预制大梁时必须按照顺序进行,不利于模板及底模的充分利用。跨墩龙门架则可以将二者 有机结合,充分体现二者的优点,既能满足桥高的要求,又可以随时安装任意部位的梁,使梁板安装具有了能动性,不再是 桥梁施工的拦路虎。下面就某高速公路路桥箱梁安装的实例进行探讨。 1 工程概况 ,采用两台100 t 的跨墩龙门架进行箱梁吊装。 2 龙门架拼装及拆除 2. 1 准备工作 考虑到架桥机自身重量及箱梁的吊装重量,要求地基必须坚实、稳定,为此先对运梁路线进行了平整,并调用重夯机械,采 架的吊装高度要求及现场的地形进行运梁线纵坡设计,确定填土高度,分层填土压实,每压实层松铺厚度按30 cm 控制,压实度达到95 %以上。运梁线顶宽为3 m ,边坡坡度为1∶1. 5 ,以保证其土基的稳定。 土基填筑完毕后,进行运梁轨道及吊装轨道的铺设,枕木按80 cm 的间距布置,运梁钢轨间距为1. 435 m ,吊装轨道为单轨,钢轨铺设圆滑直顺,无死弯、突变、错台。 2. 2 龙门架的拼装 龙门架的拼装分为纵向行走装置拼装→主支撑桁架拼装→横梁的拼装→横梁与主支撑桁架的连接→横向行走装置及起 重机具的安装等五大部分,分述如下: 1) 纵向行走装置拼装。龙门架纵向行走装置为4 个小车,4个小车分成两组排列在吊装轨道上,其行走采用电控。 2) 龙门架主支撑桁架拼装。a. 杆件就地拼装。采用高强螺栓、U 型卡环对杆件进行拼装。杆件拼装时,用8 t 吊车起吊各杆件,人工配合其就位,并将螺栓紧到位。b. 桁架的吊装、固定。桁架于施工场地拼装完毕后,用50 t 吊车起吊,人工辅助就位,将其安置于纵向行走装置上,并各采用两根钢丝绳固定。 3) 龙门架横梁的拼装。横梁就地拼装,用8 t 吊车起吊各部件,人工辅助其就位,部件之间采用插销稳固连接。 4) 横梁与主支撑桁架的连接。a. 横梁的吊装。采用两台50 t吊车分别从两端吊起横梁,缓缓提升,置于主支撑桁架上。b. 横梁与主支撑桁架的连接。连接时,先将横梁与主支撑桁架的连接面外部采用电焊焊接,然后采用22 的高强螺栓进行加固连接,保证龙门架上下部连接牢固。 5) 横向行走装置及起重机具的安装。龙门架主体拼装完毕后,用16 t 吊车将行车安装在横梁上,并将两个起重能力为100 t的起重系统装在横梁上,至此完成龙门架的拼装。 2. 3 龙门架运行调试 1) 纵向行走装置的调试。纵向行走装置分为两个控制开关,行走速度一般按不大于5 m/ min 控制,调试时主要观测其是否同时起步,同时停止,刹车是否灵活。 2) 横向行车的调试。调试时主要控制二行车行走速度保持一致,行走及开关是否灵活。 3) 垂直起重机具(电动葫芦) 的调试。调试时主要控制二电动葫芦提 升、下落速度保持一致,并检查其钢丝绳是否有接头,作业时钢丝绳是否在卷筒上至少保留三圈以上。 2. 4 龙门架拆除 龙门架的拆除遵循从上到下的原则,即电动葫芦→行车→横梁→主支撑桁架→纵向行走装置,拆除时采用25 t 吊车与50 t 吊车配合进行,每一部位拆下来先置于平地再分解成杆件,然后装车运输。 3 箱梁安装 3. 1 移梁 箱梁混凝土强度达到100 %设计强度,管道压浆强度达到25 MPa 以上进行移梁,移梁过程中始终保持箱梁顶面水平。预制场设置移梁轨道,移梁时移梁器配备行程为50 cm 的液压千斤顶,前移采用电动装置,两端行驶速度保持一致,由移梁器将梁兜底吊起(最高起吊高度为50 cm) ,缓缓移至存梁区呈简支状态存放。 3. 2 安装 1) 准备工作:安装前先在支座垫石上准确定出支座位置及箱梁位置。支座必须水平安装,安