缸内燃烧过程模拟在gdi发动机设计中的应用 application of in-cylinder combustion simulation in gdi engine design.pdfVIP

第 6期 内燃机 No．6 2011年12月 InternalCombustionEngines Dee．20l1 摘要：利用AVL—Fire软件对开发中的某GDI发动机缸内的流动、喷雾、点火燃烧等过程进行了模拟分析。对缸内滚流、雾化 效果等进行了评估，并就气道设计，喷油器选择以及正时调整等方面给出了工程优化建议。 关键词 ：燃烧；模拟；GDI；发动机；设计 中图分类号 ：TK412 文献标识码：B 文章编号：1000—6494(2011)06—0003—04 ’ ApplicationofIn-cylinderCombustionSimulation inGDIEngineDesign ZHANGYing-bing，YAOWei (TechnicalCenter，AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd．，Hefei230022，China) Abstract：AVL—Firesoftwasusedtosimulatetheflow，injection，combustionprocessofaGDIenginethatisindevelopment．Evaluation ofin-cylindertumbleandsprayweredone，someadvisewasgivenforportdesign，injectorchoosingandtimingoptimization． Keywords：combustion；simulation；GDI；engine；design． 0 前言 算保留了完整的火花塞模型。计算工况点选择了热 负荷最高的全速全负荷点，这是一个缸 内燃烧 汽油直接喷射 (GDI 发动机相对于传统的气 CFD计算最常用的工况点。 道喷射发动机在经济性和排放净化上有着极大的优 势，因此是近些年来国内发动机研发的热门课题。 由于GDI的技术特点，设计人员需要对其气道、燃 烧室和喷油器的设计给予特别的关注，否则将达不 到省油减排的目的。 缸内燃烧过程的CFD模拟能够直观地反映气体 流动，燃料雾化燃烧等过程，进而指导气道，活塞 图1 计算域模型 等关键零部件的设计，确保GDI发动机开发 目标的 顺利实现。 计算需要的运动网格由Fire内置的EnginePlus软 件生成。考虑到进气以及压缩燃烧过程将是我们关 1数值模型 注的重点，一个从排气冲程开始的CFD模拟能够提 高关注点的准确性 ，因此本次计算从150℃A 1．1三维模型与网格划分 (EVO)曲轴转角开始至870~CA曲轴转角开始， 本次模拟采用了AVL的专业发动机CFD软件 计算了一个完整的工作循环。 Fire 计算域包含发动机的进排气道，缸盖顶部以 图2显示了本次计算的气门升程曲线 ，表1则 及活塞头部的燃烧室部分，见图1。为了更加精确 是气门正时的相关数据。需要注意的是计算中的最 地描述计算域并考察点火时刻的气体流动，本次计 小气门升程被定义为0．2mm。这是为了网格划分的