高压共轨喷油器磨损试验研究 experimental study of wearing common rail injector.pdfVIP

2012年第 5期 (总第 131期) 内燃机与动力装置 I．C．EPowerplant 2012年 l0月 【试验研究】 高压共轨喷油器磨损试验研究 郭圣刚，李士振 ，薛 雷 (潍柴动力股份有限公司技术中心，山东潍坊 261001) 摘要：喷油器是 内燃机燃油系统的重要组成部分，喷油器的磨损直接影响发动机的性能。 本文对磨损喷油器的喷油量、喷油一致性、喷油持续时间及延迟等性能在 EFS试验台检测，通 过与新喷油器相应特性的对比分析，得出磨损喷油器的喷油性能变化规律，提出可通过油量修 正来延长喷油器使用寿命的方法。 关键词：喷油器；磨损 ；喷油量 ；一致性；油量修正 中图分类号：TK423．8 文献标志码 ：A 文章编号：1673—6397(2012)05—0005—03 ExperimentalStudyofWearingCommonRailInjector GUO Sheng—gang，LIShi—zhen，XUE Lei (WeichaiPowerCo．，Ltd．，Weifang261001，China) Abstract：Fuelinjectorisanimportantpartofthefuelsystem．Theabrasionoftheinjectordi- rectlyaffecttheperformanceofengine．Thisthesishavedonethedetection，focusontheperformance ofwearinginjector，suchasthequantityoffuelinjection，theconsistencyofinjection，theduration 0finjection．thedelaytimeofinjectionandSOon．Comparedwiththeperformanceofthenewinjec— tor，acquiredthevariationofthewearinginjector’Sperformance．Presenttheideathatitispossible toextendtheservicelifeofthefuelinjectorbycorrectthequantityoffuelinjection． KeyWords：FuelInjector；Abrasion；FuelInjectionQuantity；Consistency；CorrectionofFuel InjectionQuantity 严重可造成回油增加，供油量减少和滞后，从而使起 引 言… 动困难或功率下降，甚至不能带负荷工作。 喷油器的主要磨损部位是喷孔、针阀和阀座。 本文对柴油机磨损喷油器和新喷油器进行检 高压柴油的冲刷、机械杂质磨损、针阀弹簧的冲击使 测，通过对 比分析磨损喷油器在喷油量、回油量、喷 喷油器磨损。喷油嘴偶件磨损对柴油机性能有很大 油持续时间，喷油速度、喷油一致性等一系列性能参 影响：(1)喷孔的磨损 比密封座、导向孔的要大。喷 数的变化规律，对磨损喷油器的性能进行研究。 孔变大后，喷油雾化不 良，使柴油不能完全燃烧，造 1 试验及分析 成 冒烟和积炭。(2)密封面磨损，使喷油嘴密封不 良，产生柴油后滴现象，造成 冒烟、积炭和不规则的 1．1 试验方法 敲击声。(3)喷油针阀倒锥变大，使喷油角度变大， 试验是在 EFS试验台 (进行喷射测试的试验 改变了原来的喷油特性，不能及时和完全燃烧，使功 台