增压柴油机燃烧循环变动分析 analysis of combustion cyclic variations in a supercharged diesel engine.pdfVIP

第】期(总第161期) 车用发动机 No．1(SerialNo．161) 2006年2月 VEHICLEENGINE Feb．2006 增压柴油机燃烧循环变动分析 黄贤龙，罗福强，李占成，庄 兵 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013) 摘要：测量直喷式增压柴油机燃烧过程，分析负荷、转速及供油提前角对燃烧过程循环变动的影响。结果表 明，在全负荷速度特性下，平均指示压力和最高燃烧压力循环变动率较小，最大压力升高比循环变动率较大。平均 指示压力循环变动率随负荷增加而减小，供油提前角变化时，燃烧过程循环变动变化不大。 关键词：增压柴油机；燃烧；循环变动 中图分类号：TK421．2文献标识码：A 文章编号：1001—2222(2006)01—0019—03 发动机以某一工况稳定运转时，这一循环和下 传感器产生的电荷信号经电荷放大器放大后，再经 一循环的燃烧过程不断变化，主要表现在压力曲线 A／D转换由计算机采集处理。该测量分析系统数据 上，从示功图上可以明显地看出这种变动(见图1)。 国内外对燃烧循环变动的研究大多集中在点燃式发 试验取0．5。CA采样间隔，连续测量98个循环气缸 动机，对压燃式发动机研究的较少。然而，燃烧循环 压力数据。根据实测第4缸气缸压力，分析出燃烧 变动同样会对压燃式发动机的动力性、经济性、排放 过程特性参数，如平均指示压力(户i)，最高燃烧压 及噪声产生影响[1。4]。通过对直喷式4缸增压柴油力(夕。。)及其相位和最大压力升高比(A。，)及相 机进行试验，测量不同供油提前角(魄)及不同工况 位等参数。本试验主要是采集了最大扭矩转速及标 下连续循环示功图，对其进行循环变动统计分析，探 定转速下，不同以及负荷时的缸内压力。 求燃烧循环变动变化过程，寻求降低燃烧循环变动 2 燃烧循环变动评价方法 的途径，对提高发动机的动力性和经济性，降低发动 机排放和噪声有重要意义。 本研究采用的参数有户。。，相应于户。。的曲轴 —rⅫ“ 转角(铷。；)，．=【舯。，，相应于A归，的曲轴转角(铷。。；) ／然…≮‰日Ⅻ 及Pi的变化。通过求各个参数的循环平均值、标准 偏差以及循环变动率，分析相应参数的循环变动。 各参数的循环变动率由以下公式求得(以Pi为例， ／ 其他参数的变动率可用相同公式求得)，式中N为 。 循环总数。 、 ． N 循环平均值P。=丙1∑PⅢ)； 1’J一1 厂百—■—————l 图1 多个循环最大、平均、最小局部示功图 标准偏差印i2√i善旦与争三孚兰； 循环变动率Covpi一矽。／Pi×100％。 1 试验装置 3 试验结果及分析 试验采用增压中冷直喷式柴油机