15局京沪项目部项目作载体现场当课堂在创新中加强学习 - 中国铁建.pdf

项目作载体 现场当课堂 在创新中加强学习型党组织建设 中国铁建十五局集团公司京沪项目部党委 中国铁建十五局集团公司京沪项目部党委在京沪高铁施工中，以项目作载 体，把现场当课堂，在建设世界一流高铁中狠抓学习型党组织建设，在学习中 探索实践，攻坚克难，关键节点全部攻克，安全、优质、高效地推进先导段联 调联试，2010 年下半年夺得 35 家参评局级单位企业信用评价第一名，受到铁 道部、京沪公司等各级领导高度赞扬。主要做法是： 一、坚持三个带领，建设一流学堂 面对世界上设计标准最高、技术工艺最新、科技含量最高、质量要求最严 的全新课题，把抓好学习型党组织建设作为提高自主创新能力的基本功，作为 打造企业新优势的大熔炉，在抓好班子自身学习的基础上，要求参建单位坚持 “三个带领”，把项目建设成一流学堂。 坚持领导带领部属学，在学习中加强领导，在领导中抓好学习。项目部各 级领导带头学习高铁知识，凡参建过程中遇到的新技术、新标准、新工艺，要 求部属应知应会的，自己先学一步，带头学懂。项目部管理人员坚持每天晚上 两小时学习，把当天管段施工中遇到的难题提出来，由项目分管领导或外聘专 家授课解答。在施工进入最紧张的攻坚阶段，把课堂移到现场，在工地面对面 解答。在重大课题消化吸收创新施工中，项目领导带领相关业务部门到现场， 对关键环节讲授要领，示范操作，杜绝了缺陷，满足了设计要求，获得 64 张 绿牌奖励。 坚持党员带领群众学，把学习工作统一起来，在学中干干中学。全体党员 把每项工作当学习任务来对待，站好 “党员学习先锋岗”，建好 “红旗学习责 任区”。每个党员亮出身份，对照京沪高铁标准率先查找缺项，立足建设世界 一流高铁抢先提素质，瞄准建设优质工程争先树形象，在学理论、学业务、学 1 技能、攻难关上做表率，带动职工群众的学习积极性。在轨道板、桥面系、制 梁、焊轨铺架等各主战场，都有党员分片包干，言传身教，释疑解惑，确保各 节点目标的圆满实现。 坚持骨干带领员工学，使学习工作良性互动，以学为用求实效。在承建的 50.48 公里桥梁和 157 公里双线铺轨施工中，高峰时参建员工达 7000 多人， 仅靠领导干部和党员的力量带领学习远远不能满足需要。我们发挥专业技术骨 干的作用，让骨干带领员工学。按照干什么学什么、缺什么补什么的原则，任 务推进到哪里，学习就跟进到哪里，知识与技能就储备到哪里。来自全国各地 5000 多名劳务中的 80 多位技术骨干，以师带徒，开展技术创新。农民工秦久 林发现 1 吨多重的张拉吊架过于笨重，影响效率，便大胆改进，制作出简易张 拉吊架，大大提高了效率，秦久林由此成为京沪高铁 10 万建设大军中唯一获 得 “火车头奖章”的农民工。 二、突出三个重点，打造一流品牌 我们担负的施工任务全部位于先导试验段上，难点重点多，技术集成高， 我们突出三个重点，组织员工有针对性地学习，以一流的技术、一流的管理、 一流的效率，建设一流高铁。 突出技术创新，围绕课题攻关学。坚持理论联系实际、学以致用的马克思 主义学风，围绕 “高速铁路板式无砟轨道精密测量系统”、 CA 砂浆技术、CRTS- Ⅱ型轨道板及 “一厂二线84块板”生产模式、国产自动液压控制系统信号传输 精度验证等一批技术创新课题，按照工程进度和工序安排，组建项目部、工区 两级科研小组，以 “咬定青山不放松”的毅力，组织全力攻关。10项创新成果 已申报国家发明和使用专利，形成了一整套无砟轨道科技创新体系。其中具有 自主知识产权的 “高速铁路板式无砟轨道精调系统研究”和 “高速铁路 CRTS- Ⅱ型轨道板生产创新技术研究”两项科研成果顺利通过由工程院院士宁津生等 组成的专家组评审，总体技术位居世界一流，部分成果领先世界。 突出攻坚克难，围绕解决问题学。面对施工难题多、卡脖子环节多的情况， 我们开展 “冲刺一个月，确保无砟轨道按期完成”、“决战 60 天，确保按期完 2 成先导段和联调联试”等不同节点、不同主题的专项学习竞赛活动，激发员工 在刻苦学习中掌握新工艺，在进取学习中用好新材料，在拼搏学习中破解新难 题，全员完成施工任务的突击能力在学习中进一步增强。特别是对防水层这项 决定无砟