益阳市公路管理局2005年养护生产工作总结..docVIP

益阳市公路管理局 2005年养护生产工作总结 2005年以来，在省交通厅、省公路局和益阳市委、市政府的正确领导下，在省局机关各处室的精心指导和大力支持下,我局认真贯彻全省公路工作会议精神，积极推进养护内部市场化改革，紧紧围绕养护生产这个中心，立足自力更生，艰苦奋斗，克服路况基础差、养护任务重、水毁严重、资金短缺等重重困难，通过全体干职工的共同努力，较好的完成了全年各项生产任务，确保了全市路况的稳定，保持了道路的安全畅通，为我市的经济发展作出了积极贡献。 一、完成的目标任务 1、路况：我局管养里程：1072.91km，其中干线10条，557.429km；支线21条，515.481km。经自检评定，10月末综合好路率为77.22 %，其中干线好路率为87.74 %，支线好路率为67.02 %，超计划完成了省局下达的路况目标任务(目标为：干线好路率77%，支线好路率60%)。 2、大中修工程：计划安排70.46Km，其中油路大修32.9km，水泥混凝土路面30.41km，油路中修7.15Km，计划经费为2300万元。至10月末实际完成油路大中修及水泥路工程70.46km，其中水泥砼路20.41km、油路大修32.90km、油路中修7.15Km、集镇路段油改砼10km、实施GBM工程7Km，实际完成投资2459万元。 3、水毁恢复：至10月底，我局在预留水毁经费之外多方筹集资金，对主要干线和重要县道的水毁塌方和路基缺口进行了处治，共清除塌方113000m3，恢复挡墙2600米/9600m3，恢复水毁路面10Km/60000m2，修复水毁涵洞168m/23道，投入水毁抢修和恢复经费190余万元。 4、安保工程及危桥改造 安保工程：至10月底，共完成标志牌609块,示警桩2516根，防护墩3698个，防撞墙3780米，桥栏改造2709米，反光镜23块，标线4815 m2，钢护栏20965米，挡土墙6546 m3，治理经费达793.09万元。 危桥改造：今年我局危桥改造任务大，根据省局有关批复和要求，在5月份即对幸福桥、河溪水桥、东风桥、龙塘桥进行了招投标，选择了施工经验丰富的施工单位，并于6月初相继动工。10月份省局关于山口桥和泗里河桥的批复下达后也随即动工。现东风桥、龙塘桥及其他一批中小桥梁已基本竣工，山口桥、泗里河桥、河溪水桥、幸福桥预计今年年底竣工。今年共投资950余万元。 二、主要工作及特点： （一）、小修保养 今年我局在严峻的形势面前，认真贯彻全省公路工作会议精神，按照年初市局确定的“重养”方针和工作思路，坚持深化改革，加强管理，挖潜增效，大力弘扬“湘路”精神，立足自力更生，艰苦奋斗，精修细养，在广大干职工的努力下，通过两个劳动竞赛，全局路况稳定，特别是“七无三有”较去年有较大进步。 1、以改革为动力，养护运行机制不断深入。针对我局路况基础差，养护任务重，小修保养投入严重不足的状况，为使有限的投入发挥更好的效益，我们坚持深化改革，努力挖潜增效。年初市局修改、完善了《养护生产内部承包管理办法》，为了彻底改变益阳公路的形象，提高路况水平，改善路容路貌，我局提出了今年养护的三个重点：一是抓好养护质量；二是抓好计量计酬；三是抓好机械化养护。落实“重养”方针，小修保养我们强调了“三个落实”，即：组织领导落实即明确分管领导和小修专干；人员力量落实即根据养护工作量配备足够的养护人员，压缩非生产人员，把主要力量投入养护；材料设备落实即根据养护工作量及时采备足够材料，保证抢修需要，为保证养护质量，加快养护机械化进程，配齐必要的设备。 为了适应社会主义市场经济的发展要求，逐步建立符合市场经济规律的养护运行机制，积极培育市场主体，管好用活有限的养路资金，提高经济效益，促进路况的改善和提高。今年年初，市局根据去年下发的《益阳市公路管理局公路养护内部市场化改革方案》和《益阳市公路管理局养护工程招投标实施办法（试行）》，把所管养的线路共分16个标段实行内部邀请招标。本着公平、公正、公开的原则，通过详细的评审后，其中七个标段中标，其余标段采用议标的形式进行承包；市区公路局以合理的报价再次将益桃一级公路小修保养施工项目中标；较好地完成了对全市所管养路段的小修保养内部招标承包工作，实现了日常经费由以往的计划下拨制度到承包经费结算支付的转变，极大程度的增强了县局的风险意识，促进了其积极性与主动性，使养护经费得到了很好的控制，养护管理也得到了加强。 由于思想明确，局属各管养单位认真贯彻落实新的《内部承包管理办法》，在春节前就召开了职代会，修改和完善了具体的实施细则，并完成了公路站的设置、站（队）长和承包人的竞聘（标）、站（队）人员的双向选择、技术计量员和记录员业务培训和雨季抢修的材料准备等工作。在具体运作上，益桃处继续实行管养分离，安化局继续实行油面